约915.48公顷 将设高铁机场站 湛江吴川机场空港经济区规划出炉！

近日，湛江市自然资源局发布《湛江吴川机场空港经济区起步区控制性详细规划批后公告》。据公告内容，湛江吴川机场空港经济区位于湛江吴川市塘缀镇内，规划用地总面积约915.48公顷，将新设高铁机场站。

一、规划背景

2015年淇江机场迁建机场选址得到国家民航局批复，位于吴川市塘缀镇。2016年湛江市开始谋划空港经济区建设，努力把空港经济区建设成为湛江市对外开放的新窗口、引领跨越发展的新载体，助力湛江加快建设成为北部湾中心城市和广东省域副中心城市，为广东实现“四个走在全国前列”作出湛江贡献，落实建设“广东重要发展极”的历史使命。

规划区作为空港经济区的核心产业先行示范地区，对于加快实现空港经济区的环北部湾区域协同发展示范区、区域国际一体化综合交通枢纽、区域航空产业示范区、高新产业集聚区等高目标发展定位，引领地区经济、社会、产业全面转型升级具有关键作用。为有效指导规划区城市开发建设，现编制《湛江吴川机场空港经济区起步区控制性详细规划》以指导片区开发建设。

规划区在粤桂琼地区的位置

规划区在湛江吴川机场空港经济区的位置

二、规划范围与现状

湛江吴川机场空港经济区起步区位于淇江吴川市塘圾镇内，距离淇江市区约50公里(机动车行驶距离)。规划区北望湛茂高速，南达淇江机场高速及湛茂铁路，西临汕湛高速，东至湛江吴川机场，规划用地面积约915.48公顷。

规划范围内现状共涉及7个行政村、11个自然村，行政村为上圩村、中堂村大部，杨屋村、南涌村、东村村、翟屋村、企石村，自然村中只有南涌、留山洞、木园、土地山、北旦、社旦、中堂、香堂8条自然村有实际户籍人口，共约5855人。规划范围内总用地面积915.48公顷，其中现状建设用地86.50公顷(占总面积的9.45%)，农用地764.93公顷，未利用地59.55公顷。

土地使用现状图

三、规划内容

1、发展定位

北部湾航空资源配置中心、粤西临空高新产业汇聚高地、区域枢纽总部基地、生态绿色创新园区。

2、建设目标

依托湛江吴川机场，将起步区建设成为湛江市生态环境优美、临空产业集聚、公共服务完善的“空港经济区先行发展示范区”。

3、发展规模

规划建议常住人口规模约3.4万人，就业人口约5.5万人，规划城市建设用地规模约765.63公顷。地上总建设规模控制在1000万平方米以内(含安置区)，地下空间利用规模控制在200万平方米以内。

土地使用规划图

四、规划结构

规划形成 “一轴一带五组团” 的空间结构:

一轴：依托机场大道，联系五大产业组团，构建“空港产业发展轴”:

一带：依托塘缀河，山雅水库及之间的蓝绿廊道，在两侧布置文化活动中心商业服务、居住等城市服务配套功能，构建 “城市功能景观轴” ;

五组团：建立具有区域竞争优势的特色临空产业集群，以多组团的复合功能单元组织功能。五组团包括以智能家居为主的智能制造组团，以航空材料、航空零部件研发为主的航空研发制造组团，以航司总部基地、通航运营服务为主的航空运输保障组团，以综合保税、冷链物流、会展等为主的航空物流组团，以商务办公、区域商业服务、总部经济、空港旅游、国际医疗等为主的空港商贸商务组团。

空间结构规划图

五、交通规划

规划区主要对外联系的道路有茂湛高速、汕湛高速、机场高速和机场大道。

规划 “五横四纵” 的主干路系统，“四纵” 为空港一路、空港二路、空港三路空港四路，“五横”为空港北大道、塘缀大道、高铁大道、山雅大道、空港南大道。加强空港二路及空港四路沿线交叉口管控，采取绿波技术，确保主线车流连续，提升快速通达水平。

规划公交首末站2处，每处用地面积为2500平方米左右。规划公交综合车场1处占地面积6000平方米左右。

规划结合各组团公共设施、公园绿地布局，共设置社会公共停车场5处，其中3处为独立占地，2处结合绿地公园配套建设。

道路系统规划图

六、绿地系统规划

规划绿地分为公园绿地、防护绿地和广场用地三种类型，整体绿地系统规划结构为“一带双心，绿廊串联，等级布局”:

“一带” 指塘缀河蓝绿生态量观带:

“双心” 指高坳水库生态景观核心和山雅水库生态景观核心;

“绿廊串联” 即依托水系廊道布局绿廊，联系区域滨水景观与内部城市景观，串联内部各级景观节点，形成绿色生态网络;

“等级布局” 即将规划区内公园绿地分为十五分 钟生活圈、十分 钟生活圈、五分 钟生活圈三个等级。

绿地系统规划图