6月17日，湛江市交通运输局发布了关于公开征求《湛江市综合交通运输体系中长期发展规划》意见的公告、关于公开征求《湛江市综合交通运输体系“十四五”发展规划》意见的公告。
规划文件包含了湛江市对外运输通道布局规划以及湛江市铁路网布局规划城际铁路、城市轨道等进行规划，规划期至 2035 年。
湛江市对外运输通道布局规划图
湛江市综合立体交通网主骨架布局为“一核五廊主骨架”布局。
湛江市综合立体交通主骨架示意图
湛江市铁路网布局规划图
01、高速铁路网
02、绿色经济普通铁路网
城际铁路和城市轨道
01
湛江及周边区域城际铁路布局
城际铁路布局。总体形成廉江、湛江（雷州）为起点，湛江吴川机场为支点向东延伸的“Y”形城际铁路布局，总里程约 170 公里。预留机场联系茂名化州、高州方向的城际铁路通道。
湛茂阳城际铁路：路线起于湛江北站，途经湛江海东新区、湛江吴川机场、吴川市区、茂名滨海新区、阳江滨海新区，向东衔接粤港澳大湾区城际铁路网。湛江境内主要设置湛江北站、湛江东站、龙头站、机场站、吴川站等，境内里程约 80 公里。
设置湛茂阳城际铁路雷州支线，顺接湛茂阳城际铁路，从湛江北站引出，途经湖光、太平、沈塘、终于雷州市区（雷州站），里程约 50 公里。
廉江至湛江吴川机场城际铁路：路线起于廉江市区（廉江站），途经良垌、塘㙍，在湛江吴川机场衔接湛茂阳城际铁路，约 40 公里。
市域（郊）铁路布局。湛江市域铁路发展总体以利用既有铁路为主，形成以湛江为中心，以黎湛铁路和粤海铁路为走廊，对外辐射廉江和雷州的市域铁路布局。
湛江城市轨道交通布局示意图
湛江市公路网布局规划局
01、构建“两环十射五联”高速公路网
湛江城市高快速路布局规划图
02、构建“两横两纵三射”城市快速路体系
湛江市区城市快速路规划布局图
03、构建能力充分的普通公路网
建设世界级的航道网
01、加快构建高能级沿海航道网
沿海主要航道 7 条 117 公里。分别为：
湛江港 40 万吨级航（主航道）
东海岛港区航道
徐闻港区海安作业区主航道
徐闻港区荔枝湾作业区主航道
徐闻港区火车轮渡北港航道
徐闻港区南山作业区进港航道
硇洲水道
沿海重要航道 10 条 200 公里。分别为：
湛江港内航道（主航道）
东海岛南航道
亚士德航道
雷州湾港区进港航道
雷州港区流沙作业区主航道
雷州港区乌石作业区进港航道
遂溪港区北潭作业区主航道
遂溪港区角头沙作业区进港航道
廉江港区龙头沙作业区进港航道
吴川港区塘尾作业区进港航道
沿海一般航道 29 条 481 公里。分别为：
廉江港区营仔作业区主航道、南三河航道、斗龙村航道、利剑门航道、王村航道、安铺（营仔）航道、安铺（北潭）航道、安铺（龙头沙）航道、安铺（犁头沙）航道、草潭航道、港门航道、乐民航道、江洪航道、企水航道、海康航道、乌石航道、流沙航道、六锦航道、新外航道、沙外行水道、外罗航道2、和南航道、三吉航道、北沙航道、雷州航道、通明航道、东硇航道、博茂航道、石门航道。
02、推进内河航道特色化发展
加快构建多层级综合客运枢纽
4个一级综合客运枢纽。湛江吴川机场综合客运枢纽、湛江北站综合客运枢纽、湛江西站综合客运枢纽、徐闻南山港综合客运枢纽。
6个二级综合客运枢纽。吴川站综合客运枢纽、廉江西站综合客运枢纽、遂溪南站综合客运枢纽、雷州北站综合客运枢纽、徐闻南站综合客运枢纽（预留）、湛江东站综合客运枢纽（预留）。
8个三级综合客运枢纽。湛江南站综合客运枢纽、廉江站综合客运枢纽、遂溪站综合客运枢纽、雷州站综合客运枢纽、徐闻北站综合客运枢纽、廉江南站综合客运枢纽、雷州龙门站综合客运枢纽、东海岛客运站综合客运枢纽。
湛江市综合客运枢纽布局规划图
加快构建分工协作货运物流枢纽
13 个综合物流园区。湛江空港物流园、湛江港霞宝物流园、东海岛物流园、湛江赤坎物流园、海东新区物流园、湛江城西物流园、廉江物流园、廉江安辅-横山物流园、遂溪物流园、吴川物流园、雷州沈塘-奋勇物流园、徐闻临港物流园、雷州乌石港口物流园等。规划用地面积1727公顷。
12 个专业物流中心。霞山港区物流中心、北站物流中心、霞山东新物流中心、麻章物流中心、调顺岛物流中心、湛江保税物流中心、雷州物流中心、徐闻物流中心、徐闻下桥物流中心、吴川黄坡物流中心、吴川站物流中心、遂城物流中心。规划用地面积 625 公顷。
7 个城区物流配送中心。海田商贸物流配送中心、汽车总站物流配送中心、云头桥物流配送中心、新华物流配送中心、霞山物流配送中心、湖光配送中心、太平配送中心。规划用地面积 48 公顷。
信息来源：湛江市交通运输局
湛江楼市2022-06-20 14:42:22
