[摘要] 近年来，湛江主动融入“一带一路”战略，主动适应经济发展新常态，主动扬起大交通大发展的风帆，全力推进全市公路、水路、铁路交通运输体系建设快速发展。
三大重点交通项目并驾前驱
■湛江港徐闻港区建设进度良好
2016年9月28日，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头动工建设。当日，市委常委、常务副市长赵志辉要求市交通局加强有关工作的协调力度，徐闻港的建设要加强领导，突出重点，股东要加强协调，积极配合，加快推进该港建设进度，确保2018年6月前竣工投产。
据了解，该项目建设5000GT客货滚装泊位16个（结构按10000GT客货滚装船预留，采用突堤式升降泊位，码头岸线长885米）、5000GT危险品专用泊位1个、防波堤长1510米、港区水域面积49.5公顷、港区陆域面积49.8公顷；进出港航道长1200米。项目设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。工程总投资约11.8亿元。
配套建设综合客运枢纽（含港口客运站、长途汽车站、公共汽车换乘站、出租车换乘站、高架候船廊桥等）、车辆候渡场、变电站、停车场、站前广场、极端天气车辆候渡场及服务区、危险品车辆候渡场、危险品检测站、物流集散中心等。
徐闻港的建设将融合岭南特色和海洋文化的设计风格，以打造环境友好型的绿色港口为目标，建设环境健康、绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。
对此，有专家指出，近日，徐闻因青瓜价贱，种瓜农户蒙受损失，呼吁完善冷链物流，发展现代化物流产业浪高一浪。若徐闻港物流集散中心建成后，北运菜冷链物流存在的诸多问题将会迎刃而解。
12月6曰，记者在徐闻港区项目建设工地看到，施工人员正在紧锣密鼓地开展基础设施前期工程建设。据施工现场管理员黄先生介绍，徐闻港基本完成平整场地，以及“通水、通电、通路”三通基础设施工程。
“目前，施工场地已经解决工人住宿，以及生活和工程的用电用水问题，基本完成了前期基础设施工程建设的相关工作。码头工程也从测量阶段进入到复检阶段。”徐闻交通与运输局佘星说，项目用海范围内的网桩已处理完成，开展非法船厂拆除工作。陆上工程已全面动工建设，项目用海上报国务院批复，本月初海上工程可全面施工。
■湛徐高速徐闻港支线项目加速推进
已于2015年9月28日动工建设的湛徐高速徐闻港支线项目，现已完成项目征地、清表等工作。项目用地报批已通过国土资源部审核上报国务院审批。施工队进场全面开工建设。
徐闻县交通与运输局工作人员林智勇告诉记者，目前，该局加强沟通协调，加大工作力度，尽快完成房屋拆迁和电力线路、国防光缆搬迁工作，争取在2018年国庆节前建成通车投入使用。
据了解，该支线是连接徐闻港与湛江的高速干道，起于湛徐高速公路K510+500处，绕个半圆，穿过铁路北线，终点与现有进港大道衔接。
根据现场施工人员介绍，该项目全线分为两个标段，目前已基本完成二次清表、场地平整和便道施工工作，正在进行路基试验段；石屑垫层已施工填筑，填土路基准备全面施工填筑；桩基已完成20%，其中进港大道A匝道桥桩基已全部完成；涵洞约已完成14%；软基换填已完成约45%，桥梁下构已开始施工。
徐闻县交通与运输局局长邓锡昌告诉记者，紧密结合我县交通运输现状，以实用性、前瞻性发展为主线，围绕构建安全、畅通、便捷、绿色的交通运输业为中心，全面提升公路、水路的整体运输实力，提高通畅运行与安全保障能力以及交通运输组织与管理水平；提升交通运输服务质量和效率，促进综合交通运输体系和现代物流业发展。
■徐闻港进港公路改扩建工程争取今年底开工
徐闻港进港公路改扩建工程全长17.4公里，总投资7.11亿元。
据徐闻县交通与运输局的工作人员介绍，该项目已完成环评、水保、压矿、社会风险评估、立项等前期准备工作，现进入项目勘察设计招投标和征地阶段，设计已挂牌招投标。全面完成项目征地边界桩种植和征地测绘工作，完成90%的征地合同签订和清表工作，即将完成合同签订和清表工作，并进行拆迁房屋的丈量登记工作。加快推进设计招投标工作，继续抓好征地合同签订和路基清表工作，争取在今年底动工建设，2018年10月建成通车投入使用。
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