[摘要] 近年来，湛江主动融入“一带一路”战略，主动适应经济发展新常态，主动扬起大交通大发展的风帆，全力推进全市公路、水路、铁路交通运输体系建设快速发展。
近年来，湛江主动融入“一带一路”战略，主动适应经济发展新常态，主动扬起大交通大发展的风帆，全力推进全市公路、水路、铁路交通运输体系建设快速发展。
徐闻地理位置优越，是通往海南国际旅游岛的必经之路。随着湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程和湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程等三大交通重点项目相继上马，吹响徐闻交通建设大会战的号角，共同发力助推徐闻大发展。
“我们紧紧围绕交通运输建设、管理、服务为核心，进一步完善现代化交通运输体系，改善群众出行环境，提升城市交通品位，突破现存的交通运输瓶颈，搭建现代化交通运输平台，健全现代化交通运输体系，加快发展现代化交通运输业，促进现代物流产业的发展，构建安全、畅通、便捷、绿色、高效的交通运输环境。”徐闻县交通与运输局局长邓锡昌说。
用脚步丈量着徐闻交通之变
经济要发展，交通需先行。徐闻县交通与运输局始终把项目建设作为推进突破发展的强大动力，坚定不移地实施项目带动战略，助推全县经济的发展。今年共投入6628.2万元完成公路改建156.4公里。同时，交通重点项目取得了突破性进展，认真实施我市“三环四通”交通大动脉的宏伟战略。
然而，由于徐闻县群众经济基础差以及公路建设资金缺口大，很大程度上制约了公路建设的发展；沿海港口基础建设规模总量不足、物流及服务功能单一等条件制约了船型大型化、现代物流、现代化港口群的发展，无法满足人们对客货运输、交通运输现代化和安全便捷出行等需求。
道路畅通不畅通，日夜穿行于此，徐闻交通之变，用脚步丈量便能得到答案。近几年，各级政府高度重视道路规划建设，改变以前徐闻交通落后的状况，基本形成“港、城、村”四通八达的交通网络。
截止目前，徐闻现有公路总里程达3397公里，其中高速公路10公里，国道207线33.7公里，省道110公里，县道143.3公里，乡村道3100公里(已硬底化建设2932.8公里)；有客运站6个和10个简易站（或招呼站），客车388辆，货车927辆；有横水渡码头8个，渡船12艘；有海安港、海安新港和火车轮渡北港三大港口。
近年来，该局与县住建局等部门编制完成我县的“十三五”综合交通发展规划，完成红旗三路、合山大道、德新三路、城南大道建设规划，配合上级有关设计部门完成环雷州半岛一级公路南线徐闻段、湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路、张家界至三亚旅游客专等项目规划，城区规划更趋合理，以上项目的建成，将全面提升徐闻交通的品位，助推徐闻经济快速发展，实现大交通引领大发展的目标。
三大重点交通项目并驾前驱
■湛江港徐闻港区建设进度良好
2016年9月28日，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头动工建设。当日，市委常委、常务副市长赵志辉要求市交通局加强有关工作的协调力度，徐闻港的建设要加强领导，突出重点，股东要加强协调，积极配合，加快推进该港建设进度，确保2018年6月前竣工投产。
据了解，该项目建设5000GT客货滚装泊位16个（结构按10000GT客货滚装船预留，采用突堤式升降泊位，码头岸线长885米）、5000GT危险品专用泊位1个、防波堤长1510米、港区水域面积49.5公顷、港区陆域面积49.8公顷；进出港航道长1200米。项目设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。工程总投资约11.8亿元。
配套建设综合客运枢纽（含港口客运站、长途汽车站、公共汽车换乘站、出租车换乘站、高架候船廊桥等）、车辆候渡场、变电站、停车场、站前广场、极端天气车辆候渡场及服务区、危险品车辆候渡场、危险品检测站、物流集散中心等。
徐闻港的建设将融合岭南特色和海洋文化的设计风格，以打造环境友好型的绿色港口为目标，建设环境健康、绿色环保、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口；以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。
对此，有专家指出，近日，徐闻因青瓜价贱，种瓜农户蒙受损失，呼吁完善冷链物流，发展现代化物流产业浪高一浪。若徐闻港物流集散中心建成后，北运菜冷链物流存在的诸多问题将会迎刃而解。
12月6曰，记者在徐闻港区项目建设工地看到，施工人员正在紧锣密鼓地开展基础设施前期工程建设。据施工现场管理员黄先生介绍，徐闻港基本完成平整场地，以及“通水、通电、通路”三通基础设施工程。
“目前，施工场地已经解决工人住宿，以及生活和工程的用电用水问题，基本完成了前期基础设施工程建设的相关工作。码头工程也从测量阶段进入到复检阶段。”徐闻交通与运输局佘星说，项目用海范围内的网桩已处理完成，开展非法船厂拆除工作。陆上工程已全面动工建设，项目用海上报国务院批复，本月初海上工程可全面施工。
■湛徐高速徐闻港支线项目加速推进
已于2015年9月28日动工建设的湛徐高速徐闻港支线项目，现已完成项目征地、清表等工作。项目用地报批已通过国土资源部审核上报国务院审批。施工队进场全面开工建设。
徐闻县交通与运输局工作人员林智勇告诉记者，目前，该局加强沟通协调，加大工作力度，尽快完成房屋拆迁和电力线路、国防光缆搬迁工作，争取在2018年国庆节前建成通车投入使用。
据了解，该支线是连接徐闻港与湛江的高速干道，起于湛徐高速公路K510+500处，绕个半圆，穿过铁路北线，终点与现有进港大道衔接。
根据现场施工人员介绍，该项目全线分为两个标段，目前已基本完成二次清表、场地平整和便道施工工作，正在进行路基试验段；石屑垫层已施工填筑，填土路基准备全面施工填筑；桩基已完成20%，其中进港大道A匝道桥桩基已全部完成；涵洞约已完成14%；软基换填已完成约45%，桥梁下构已开始施工。
徐闻县交通与运输局局长邓锡昌告诉记者，紧密结合我县交通运输现状，以实用性、前瞻性发展为主线，围绕构建安全、畅通、便捷、绿色的交通运输业为中心，全面提升公路、水路的整体运输实力，提高通畅运行与安全保障能力以及交通运输组织与管理水平；提升交通运输服务质量和效率，促进综合交通运输体系和现代物流业发展。
■徐闻港进港公路改扩建工程争取今年底开工
徐闻港进港公路改扩建工程全长17.4公里，总投资7.11亿元。
据徐闻县交通与运输局的工作人员介绍，该项目已完成环评、水保、压矿、社会风险评估、立项等前期准备工作，现进入项目勘察设计招投标和征地阶段，设计已挂牌招投标。全面完成项目征地边界桩种植和征地测绘工作，完成90%的征地合同签订和清表工作，即将完成合同签订和清表工作，并进行拆迁房屋的丈量登记工作。加快推进设计招投标工作，继续抓好征地合同签订和路基清表工作，争取在今年底动工建设，2018年10月建成通车投入使用。
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