[摘要] 今年以来，我市认真落实省委、省 振兴粤东西北发展“三大抓手”的工作部署，全力推进交通建设大会战，高速公路和快速铁路建设迎来快速发展时期，港口形成新一轮发展活力，机场迁建取得实质性进展。市区成环、湾区成环、半岛成环，对外通高铁、县县通高速、镇镇通快速、村村通公路的“三环四通”大交通战略稳步实施。
打通半岛交通运输大脉络
随着重大临港工业相继 湛江，我市加快建设现代产业体系，壮大县域经济，推进区域和城乡协调发展。但我市公路现状与社会经济快速发展的需求相比，仍存在很大的差距。
市交通运输局有关负责人表示，我市高等级公路密度低、比重小，远低于全省平均水平。主干骨架公路与城镇节点联系不畅。为保障各县（市、区）和产业园区之间交通运输畅通的需要，加快建设贯通雷州半岛的高等级公路十分必要。
今年以来，我市积极推进重点路桥项目，促成一批项目于下半年集中开工，另外还有一批项目前期工作有序推进，半岛交通运输脉络逐渐清晰。
东海岛至雷州高速公路、湛徐高速公路徐闻港区支线已纳入省2013-2017年高速公路重点建设项目开工计划，计划今年9月份动工建设。
海湾大桥西连接线二期已建成，海大路口至蔚律港疏港公路年内建成通车。湛江环城高速公路、调顺岛跨海大桥、南三岛环岛公路、湛江海湾大桥西连接线高速化改造工程等项目前期工作加快推进。
环城高速是我市“三环四通”工程中的湾区环，其中，东环（云湛高速湛江主线段）已开工建设。目前，我市正在积极争取将环城高速列入省高速公路网规划（2013-2030年）。
普通公路的建设工作也有显著成效。今年国道省道大修改造安排19个项目、总里程550公里，力争今年9月全部竣工，提前完成“迎国检”任务。
从去年起，我市计划每年完成大修改造县道100公里、乡道300公里、通自然村公路硬化850公里。力争用3年时间基本实现“三环四通“中“镇镇通快速、村村通公路”的建设目标。
构建“海陆空”立体大交通
湛江拥有优越的区位 ，是环北部湾经济圈中的重要城市，具有发展成为环北部湾经济圈核心的 ，但交通“瓶颈”始终是掣肘。今年水博会，从各地来湛参会的客商如云，有的客商感叹道：“来一趟湛江着实不容易！”
但这种窘况有望在三到五年内打破。近年来，我市大力推进跨区域高等级交通基础设施建设，构建“海陆空”立体交通大骨架，努力发展成为联系珠三角、港澳地区和环北部湾、大西南、东南亚的“桥头堡”。
对外高速公路方面，云湛高速公路湛江段先行工程已于去年12月28日动工建设，计划今年全面铺开施工。玉林至湛江高速公路、云湛高速公路南三岛延伸线等项目前期工作加快推进。
铁路方面，深湛高铁茂湛段已于去年12月建成。而今年，我市迎来铁路建设的高峰期：东海岛铁路今年将进入全面施工阶段，合湛铁路计划年内动工，黎湛铁路、河茂铁路电气化改造工程正在顺利推进。
“海”和“空”重点项目推进同样喜人。今年以来，港口继续实施战略转移和转型发展战略，形成了新一轮发展力，湾外港区建设和深水航道升级改造蓄势待发。湛江港30万吨级散货码头基本建成，40万吨级航道工程即将启动，此外还有5个码头项目在建，10个项目拟近期开工。湛江保税物流 （B型）加快建设，计划9月封关验收运作。机场迁建取得实质性进展，选址于今年初获得国家批复，本月底可完成预可研报告，争取年底完成立项报批并奠基动工。
不久的将来，湛江将实现通珠三角2、雷州半岛内1、通高速公路出口15的目标。大交通的骨架逐渐成形，作为粤西和我国西南地区交通枢纽的地位更加巩固和突出。
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