2024年3月15日上午，在湛江湾跨海通道接收井中，随着开挖直径14.33米的“永兴号”盾构机破洞而出，广州至湛江高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道实现全幅贯通。
活动现场（图源中国铁设）
据了解，湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段长7551米，全线由一台盾构机向一个方向掘进，穿越湛江湾海底和湛江城区，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。 这种长距离独头掘进，避免了海域段掘进风险，降低对地层沉降的影响，掘进效率更高。通过盾构智能化管理系统，盾构机在穿海越城中保持了地面沉降的毫米级控制。
湛江湾海底隧道线路图示（图源网络）
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长约401千米，设计行车时速350公里，自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，全线新设佛山站、珠三角枢纽机场站、湛江北站等9个车站。
据媒体报道，目前全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程、房建工程、“四电”工程已全面开工，项目力争2025年底具备通车条件。通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟，粤西地区通达时速350公里高铁。
湛江北站新进展 预计2025年底建成
据媒体报道，3月13日，广湛铁路房建三标项目部第一根工程桩顺利开钻，湛江北站工程建设如火如荼进行中。
湛江北站实拍（图源网络）
据了解，湛江北站位于广东省湛江市霞山区，是采用线上式+线侧式站型的综合型站。其中站房及相关工程约4万平方米，站台层站台面积2.88万平方米，站前落客平台0.54万平方米，落客车道0.46万平方米，北侧城市配套服务中心2万平方米。路基改承轨层工程主体长度450米，含正线桥进深约139.5米。
湛江北站效果图（图源网络）
湛江北站将于2025年底建成，与配套的6条道路同期投入使用（主干路为紫荆大道，次路为湛阳路、湛清路、港城路、顺达路，还有城市支路）。
湛江北站项目建设规划图（图源网络）
随着湛江湾海底隧道的贯通，广湛高铁全线也在加快建设。这将给沿线经济发展带来新引擎，助力粤西地区融入粤港澳大湾区发展。
未来，广湛高铁建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，作为我国“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，广湛高铁还将和广汕高铁等连接贯通，同时还将联通珠三角机场群等交通枢纽。
信息来源：湛江日报、央视新闻、中铁北京工程局集团有限公司、中国铁设
湛江楼市2024-03-15 10:16:42
