近日，湛江市交通运输局发布了关于公开征求《湛江市综合交通运输体系“十四五”发展规划》意见的公告；主要从公路交通、铁路交通、港航建设、枢纽建设四大方面向市民公开征求发展规划意见。
据公告文件，“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是广东省聚焦“双区”建设、“双城”联动、构建“一核一带一区”区域发展格局等重大项目的关键时期，是湛江市全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展极的窗口期。交通运输作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，党中央、国务院高度重视交通运输发展，作出了建设交通强国的重大战略部署，省委、省政府在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下，出台了《关于支持湛江加快建设省域副中心城市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》，支持湛江市加快建设高水平全国性综合交通枢纽。
为贯彻落实国家、省和市重大战略部署，根据湛江市委、市政府工作安排，湛江市交通运输局组织开展了《湛江市综合交通运输体系“十四五”发展规划》编制工作。本规划是《湛江市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》的专项规划，是指导湛江全市“十四五”期综合交通运输体系发展的纲领性文件，也是制定综合交通建设年度计划的重要依据。
规划范围为湛江市全域，规划期限为2021-2025年。
规划主要目标：
至 2025 年末，力争空港国际化、高铁枢纽化、高速网络化，海港枢纽功能强化，形成与粤港澳大湾区、北部湾城市群 2 小时高铁交通圈，全国性综合交通枢纽迈上新台阶，内联外畅的交通网络基本建成，交通综合服务功能齐备，运输结构明显优化，运输服务品质大幅改善，交通区位显著提升，有力支撑省域副中心城市建设。
展望 2035 年，市内通勤便捷、周边联通高效、国内外快速通达的全国性综合交通枢纽全面建成，全国性综合交通枢纽地位更加突出，区域性货运枢纽港地位得到巩固，21 世纪海上丝绸之路支点功能显著提升，综合交通支撑湛江与国家重大战略联动发展的作用进一步彰显。
主要规划目标如下：
——综合交通枢纽功能明显增强。发挥湛江港对接粤港澳大湾区、海南自贸港、西部陆海新通道重要枢纽作用，港口货物吞吐量达 3.5 亿吨左右，集装箱吞吐量达 190 万 TEU 左右。民航机场提升至 4E 级国际干线机场，航空枢纽服务功能显著升级，机场旅客吞吐量突破 500 万人次。“五龙入湛”的高铁格局基本形成，我国南部沿海地区重要铁路枢纽的地位更加突出。“湾区成环、半岛成网”的高速公路网基本建成，公路枢纽功能大幅提升。
——综合交通基础设施全面升级。航道通航等级提升至 40万吨级，湛江港迈入 40 万吨级深水大港行列，大型化专业化泊位加快建设，港口货物通过能力（不含滚装汽车）提升至 2.8 亿吨左右，集装箱通过能力提升至 160 万 TEU 左右。新增高铁营运里程约 65 公里。新增高速公路约 107 公里，通车里程达 522 公里左右，高速公路密度接近全省平均水平。国道一级公路比例达90%，省道二级及以上公路比例达 80%左右，县、乡道路面状况大幅改善。
——现代交通时空效应大幅提升。基本形成湛江湾区半小时生活圈、湛江城区与周边县城 40 分钟交通圈和琼州海峡 1 小时经济圈，陆路 1.5-2 小时通达粤港澳大湾区和广西北部湾重要城市。
——客货运枢纽体系基本完善。建成中心城区高铁枢纽站，调整湛江西客站功能，优化湛江站客运功能，形成“一主两辅”的高铁客运枢纽布局。构建港口型国家物流枢纽，规划建设湛江西（货）站铁路物流园、湛江（吴川）空港物流园区、东海岛物流园区、徐闻临港国际物流园区等一批物流园区，加快发展海空两港物流，提升大宗物流集散能力。
——可持续发展水平大幅提高。持续推进运输结构调整，提高铁路、水运等绿色低碳运输方式的承运比重。积极发展甩挂运输、多式联运，优化装备结构，优先发展公共交通，大力推广绿色能源公交车、出租车、网约车。加快智慧交通建设，高速公路服务区和主要路段基本实现 5G 覆盖。
湛江综合交通规划布局图
信息来源：湛江市交通运输局
湛江楼市2022-06-20 14:44:02
