[摘要] 8月26日，广湛高铁工程施工现场传来捷报，广湛铁路站前九标项目部制梁场成功预制第一榀箱梁，标志着该项目上部结构施工拉开帷幕。
8月26日，广湛高铁湛江段首榀箱梁成功预制。
8月26日，广湛高铁工程施工现场传来捷报，广湛铁路站前九标项目部制梁场成功预制榀箱梁，标志着该项目上部结构施工拉开帷幕。
据悉，中铁十四局广湛铁路站前九标制梁场主要负责标段内462榀箱梁的预制任务。新建广州至湛江高速铁路是一条客运专线，设计时速350公里，新建双线约400公里。由中铁十四局负责施工的九标段全长约47.8公里，线路位于湛江市坡头区和吴川市境内，自梅江特大桥桥尾引出，先后上跨9条既有公路，终至湛江湾海底隧道进口端，该标段共设计桥梁21座，桥涵占比接近80％。
该项目部自2020年底进场后，采取“重防疫、抓进场”前期施工思路，配备精干人员，积极开展工作，科学防控疫情，目前现场施工正在有序推进，预计今年底开始预制梁架设。
广湛高铁建成后，将与在建的广州至汕尾、汕头的高铁在广州贯通，构成串联我省粤东、粤西沿海经济带和粤港澳大湾区的高速通道，有利于实现粤港澳大湾区与沿海经济带高水平联动发展。此外，广湛高铁还将通过京广、京九高铁以及沿海客运专线铁路到达京津冀、长三角、海西经济区和长株潭等地区；接入湛江枢纽，可通过合湛、湛海铁路到达北部湾、海南岛等地区，打通“八纵八横”高速铁路网，形成高铁环线关键组成部分，对以广州为枢纽的“高铁经济圈”有着重大意义，将极大地促进广东片区的经济社会发展。
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