[摘要] 广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
“我宣布：广湛高铁湛江湾海底隧道工程
‘永兴号’盾构机始发！”
今天上午
湛江市委书记刘红兵宣布盾构始发令
标志着该隧道建设进入盾构段主体施工阶段
郭龙碧 摄
发布君在现场看到
“永兴号”盾构机
由刀盘、盾体和后配套三部分组成
14.33米的开挖直径气势磅礴
总重量330吨的刀盘为其装上“利齿”
仪表启动后
盾构机缓缓转动开始向前掘进
宛如“钢铁巨龙”开启穿海之旅
现场一片欢欣鼓舞
张朋飞 摄
挑战国内独头掘进距离最长海底隧道
湛江湾海底隧道
广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。
该隧道具有开挖断面大、地质条件差
废弃泥浆多、易结泥饼、建设标准高
关键技术多等特点
国内外可供参考经验少
在接下来的盾构机掘进过程中，管理人员将实行24不间断施工作业，通过智慧指挥中心进行综合管控，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。
中国高铁又一代表性工程
广湛高铁工程
是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，广湛高铁正线全长约401千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350千米。
“永兴号”盾构机专门针对隧道打造定制
总长147米，总重3600吨
盾构隧道线路平面曲线半径3000米
纵坡度13.18‰
总装机功率7800千瓦
设计达到配置
以提高掘进效率
加快融入粤港澳大湾区联动发展步伐
广湛高铁通车后
将实现广州中心城区至湛江中心城区90互达
高速融入粤港澳大湾区联动发展
提升粤西地区区域经济地位
促进湛江整体经济和社会发展
此外，广湛高铁在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，对提升粤西地区区域经济地位，湛江建设北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极，升级优化交通布局都具有重要推动作用。
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