[摘要] 广湛高铁动态一直以来备受广大市民关注，随着开工在即，各线路脚步加快。2021年1月6日，湛江市自然资源局发布湛江市《湛江中心枢纽站交通规划》草案批前公示，根据公示，根据湛江市发展需求，结合湛江市铁路出行客流预测，湛江中心枢纽铁路站场规模为8台16线（含正线），共设一个停车场。
广湛高铁动态一直以来备受广大市民关注，随着开工在即，各线路脚步加快。2021年1月6日，湛江市自然资源局发布湛江市《湛江中心枢纽站交通规划》草案批前公示，根据公示，根据湛江市发展需求，结合湛江市铁路出行客流预测，湛江中心枢纽铁路站场规模为8台16线（含正线），共设一个停车场。
一、规划背景
湛江市近年来功能定位显著提升，但对外交通仍是制约湛江发展的瓶颈。根据最新铁路枢纽总图规划，湛江市未来将有五条高铁引入，共同汇聚于湛江中心枢纽站(湛江北站) ， 其将打造成为综合交通枢纽，并连同周边片区开发形成湛江发展的新引擎。广湛高铁开工在即，亟待通过《湛江中心枢纽站交通规划》的编制来稳定枢纽总体布局、枢纽与周边路网的衔接。
二、规划年限
规划近期为2030年，远期为2040年。
三、规划内容
1、站场规模
根据湛江市发展需求，结合湛江市铁路出行客流预测，湛江中心枢纽站铁路站场规模为8台16线（含正线），共设1个停车场。
2、敷设形式
湛江中心枢纽站站房及站台段铁路采用高架形式建设，两侧咽喉采用框架桥形式敷设。
3、竖向规划
湛江中心枢纽站周边地势起伏较大，结合地形、车站空间需求、土方平衡与经济测算，得出场地最佳标高为30.3米（绝对标高）、铁路站台最佳标高为42.3米（绝对标高）。
湛江北站平面图
4、客流组织
湛江中心枢纽站采用“上进下出”客流组织模式，可通过腰部高架落客平台和地面场站实现进出。
湛江北站旅客进出流线
5、设施布局
湛江中心枢纽站地面层为公交、出租车、社会车、长途客车接驳场站，地上一层为铁路站台层，地上二层为铁路候车大厅及落客平台层，地下一层为地下通道及城市轨道站厅层，地下二层及三层为城市轨道站台层。
湛江北站剖面图
6、道路衔接
出租车与社会车（送客）通过湛江中心枢纽站东西两侧腰部匝道进出；出租车与社会车（接客）、公交、长途客车通过地面道路系统进出湛江中心枢纽站。
湛江北站进出交通组织
湛江北站周边路网
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