[摘要] 10月13日凌晨2时34分，经过连续6个小时的混凝土浇筑作业，调顺跨海大桥东岸最后一孔现浇梁顺利完成。至此，大桥东岸引桥上部结构施工全部完成，标志着大桥东岸引桥率先实现拉通，大桥建设取得重要进展。
10月13日凌晨2时34分，经过连续6个的混凝土浇筑作业，调顺跨海大桥东岸最后一孔现浇梁顺利完成。至此，大桥东岸引桥上部结构施工全部完成，标志着大桥东岸引桥率先实现拉通，大桥建设取得重要进展。
调顺跨海大桥现浇梁单孔长50米，共计40孔，按左右幅分幅设置，其中西岸（遂溪段）16孔，东岸（坡头段）24孔。采用移动模架施工，单孔一次性浇筑混凝土成型，是该项目3条施工主线之一。
据了解，移动模架是一种自带模板可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型制梁设备，具有工序简单、结构受力好、施工周期短、使用辅助设备少、自动化程度高的优点，单套移动模架造价约2000万元。
该项目负责人表示，大桥原施工方案为两套移动模架，但受大桥前期方案变更、突发疫情等影响，现浇梁变成制约大桥进度的阻碍。为确保大桥如期完工，项目部经研究决定在原施工方案基础上将移动模架增加到4套来保证施工。虽然增加了4000多万元的成本，但大桥进度持续快速推进。截至目前，移动模架施工已是3条施工主线中的“最快主线”，仅剩西岸最后5孔，预计今年12月底将全部完成。
随着东岸引桥上部结构顺利完成，下一步，项目部在保证安全、质量的前提下，加速大桥附属结构施工，预计12月中旬，东岸引桥将进行沥青铺装工作，为大桥于明年春节前具备通车条件加速推进。
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