[摘要] 刚刚，琼州海峡交通大动脉迎来历史性时刻—广东湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程（以下简称“徐闻港”）正式开港！
刚刚
琼州海峡交通大动脉迎来历史性时刻—
广东湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程
（以下简称“徐闻港”）
正式开港！
从此
从徐闻到海口只需1个多！
广大网友们！
一起来见证这个历史性时刻吧
活动现场
上午，湛江徐闻港开港活动在湛江徐闻港交通枢纽大楼前举办。
广东省航运集团有限公司党委书记、董事长杨显昌，湛江市委书记、市人大常委会主任郑人豪，广东省交通运输厅党组书记、厅长李静先后致辞。湛江市委副书记、代市长曾进泽主持开港仪式。
广东省副省长陈良贤等领导嘉宾推杆启动，船舶鸣笛出港。
随着粤琼两省领导嘉宾推杆启动，在徐闻港第8号泊位，艘轮渡——紫荆22鸣笛出港，驶向琼州海峡对岸的海南岛！
汽笛长鸣，艘轮渡缓缓驶出徐闻港。
旅客迎面走来
徐闻港究竟有何“过人之处”？
双节将至
想去海南旅游的湛江人
一定要码住！
赶紧跟着发布君的镜头
一起走进徐闻港吧
湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程（以下简称“徐闻港项目”），总投资约17.12亿元人民币，项目填海造地面积约为76公顷，港池面积56公顷，建设16个5000吨级客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位。
项目设计车辆年通过能力为320万辆次，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。
徐闻港综合交通枢纽大楼设计面积约77000平方米，一层为综合交通厅、长途汽车客运站；二层为共享交通大厅（出发）、安检区及配套办公用房、候船厅、配套商业和服务用房；三层为到达廊桥和办公用房。
“人车分流”提高登船效率
客货车过海，司机可以提前在手机上就买好船票，开车进港后，只需要把车开过检测仪器就能完成查验，没问题就能直接把车开上船。经常往返琼州海峡的货车，车主还能绑定车牌号，无感支付车票。
游客驾车至检票处后，除驾驶员外的人员将通过扶手电梯进入登船大堂，从渡轮上层登船；驾驶员则需将车辆驶进安检闸口，完成相关检查后进入渡轮下层，完成“人车分流”，有效提高登船效率。
旅客8内可达登船口
走进综合交通枢纽大门
两边就是自助售票机
购票后往前走几十米
就能在智能设备上自助扫码验票
“刷脸”进行人证比对
无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都可在智能设备上完成。
中国大陆最南端的“海角地标”
通过验票闸口，往前走便可看到一个近似半圆形的大型玻璃窗，透过玻璃窗便可窥见外面的一抹碧海蓝天。
“得月门”取名自“近水楼台先得月”，在不久之后将成为湛江的新晋网红“打卡”点！
“得月门”外一抹蓝
综合交通枢纽大楼建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，自然天成。该设计体现“海上生明月，天涯共此时”的意境，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺，开港后将成为中国大陆最南端的“海角地标”、途经琼州海峡旅船的“明月”。
随后
在“得月门”往左走几步
便可到达候船区
技术含量满满的旅客登船桥
旅客正在检票
旅客走在登船桥上
徐闻港的旅客登船桥也是技术含量满满的专利产品。码头配备8台旅客登船桥和16台滚装连接桥，每台登船桥设置双接船口，一桥双接，为国内首创。登船桥会根据潮位和客舱所在位置前后伸缩、上下调节、进行坡度调整，方便旅客上船。
旅客登船
“紫荆22”轮渡内部
旅客过海后如果想乘坐长途大巴车离开港口，可直接下楼到综合枢纽一层的长途汽车客运站。此外，大楼前还设有城市公交、的士站、私家车接送点等路标，换乘会非常方便。
此外
新海港离岛免税提货点成为现场“旺铺”
诸多旅客通过船票享受到离岛免税购物红利
徐闻港负责人表示
未来有望在码头增设免税购物场所
便于旅客购物
徐闻港项目建设意义重大
徐闻港通航后将进一步畅通琼州海峡通道
推动粤琼两省更紧密合作
助力海南自由贸易港建设
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