[摘要] 今日（2020年6月30日）上午，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行，正式拉开了“广湛高铁”全线开工建设的序幕。
备受湛江市民关注的“广湛高铁”
今日有的消息
重磅消息来了！
今日（2020年6月30日）上午，广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行，正式拉开了“广湛高铁”全线开工建设的序幕。
广州至湛江高速铁路全线开工动员会举行
据悉，广湛高铁采用盾构隧道形式，将首次穿越湛江湾海底。广湛高铁作为广东省历史上标准、线路最长、投资的铁路项目，新建正线401公里，投资估算998亿元，设计行车速度350公里／，建设工期5年。将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3缩短至1个半以内，建成后将大大缩短粤西地区通达广州及珠三角地区的时空距离，并将实现粤港澳大湾区与沿海经济带西翼、海南自贸区、北部湾地区的快速连通，对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展起到重要作用。
该隧道为全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。据介绍，超大直径、高铁及水下盾构隧道施工技术是中铁十四局集团近年来着力打造的核心竞争力。他们先后承建了南京长江隧道等10余条过江、过海隧道，市场占有率达40%以上。
广湛高铁全线新建9个站点
广湛高铁正线从广州站引出，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，粤西地区接入国家“八纵八横”高速铁路网，可便捷通达至京津冀、长三角、北部湾等地区，极大改善粤西地区群众出行条件。
广州至湛江高速铁路规划图 图片来源于网络
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