[摘要] 逢山开路，遇水搭桥……全长21.916公里的湛江大道正在如火如荼建设中，宛如一条彩绸，飞越于湛江市区之间。5月7日，记者深入一线探访湛江大道的建设情况，记录高温酷暑下一线建设者的坚韧，以及大型建筑的壮美。
鸟瞰湛江大道路基二标段。
工人在桥墩上烧焊。
切割钢筋，火花四溅。
工人在烈日下浇灌水泥。
夕阳下，工人仍在施工作业。
热火朝天的工地。
逢山开路，遇水搭桥……全长21.916公里的湛江大道正在如火如荼建设中，宛如一条彩绸，飞越于湛江市区之间。5月7日，记者深入一线探访湛江大道的建设情况，记录高温酷暑下一线建设者的坚韧，以及大型建筑的壮美。
据介绍，湛江大道是广东省首条按双标管理模式建设的省道，路线全长21.916公里，由中国建筑股份有限公司和中建路桥集团有限公司联合承建，是湛江市基础设施规划“一环九射”快速系统中“一环”的重要组成部分。大道建成后，将在市区西侧形成真正南北贯通、流动顺畅的城市快速路交通体系，实现快速进出城、快速进出高速，使城市交通有效地与高速公路连接线等外围道路系统融为一体，改善主城区货运通道系统，完善城市道路交通格局，实现与高速公路、高铁站点等的互联互通，成为湛江性综合交通枢纽上的重要一条纽带。
挖掘机“轰轰”地挥动手臂，工人们挥汗如雨紧张施工。5月7日下午，记者在湛江大道湖光快线互通立交桥施工现场看到，尽管热浪翻滚，高温灼人，但施工现场依然是一派热火朝天的建设场面。
在预制梁场一具10来米长的钢筋笼前，电焊工林师傅正在一丝不苟地焊接着钢筋，火花随着其电焊笔的移动闪光。这位已过不惑之年的电焊工，在公路工地上度过了10多个春秋，面对这样的闷热天气，他说早已习惯成自然。而不远处的立交桥，部分浇箱梁已经建好，互通立交初现雏形。
烈日下，记者来到另一个建设工地——湛江大道瑞云南路互通立交桥施工现场，这里已竖起一排排桥墩，工人们正在桥墩上和桥墩附近忙碌着，现场机器轰鸣，车辆穿梭，一派繁忙。而在麻章甘霖村附近的施工现场，一条初具雏形的路基一直向远方延伸。
在疫情面前，湛江大道项目复工防控有力、组织有序。近日，湛江又进入高温季节，项目部组织参建单位战疫情、斗酷暑，科学规划，合理安排，保障了项目施工顺利开展。
截至目前，项目累计完成碎石桩100％，预应力管桩完成92％，CFG桩试桩完成75％；路基挖方完成25％，填方完成28％；桩基灌注完成64％，承台浇筑完成73％，立柱完成56％，桥台完成13％，盖梁完成36％，预制箱梁浇筑完成21％，梁板架设完成18％，现浇梁完成34％；涵洞工程累计完成35％。累计完成投资24.73亿元，占比46.76％，项目资金满足项目建设需要。
“非常感谢湛江市委、市政府及市公路局等部门的大力支持！在建设期内，湛江大道项目将秉承高效建造、品质至上的施工建设理念，致力于将湛江大道打造成美观、舒适、耐用的城市快速路；在运营维保中，将着力提升服务水平和维护效率，确保湛江大道项目建设成为助力湛江经济发展的致富路和服务百姓的通衢大道，给湛江人民交出一份满意答卷。”该项目相关负责人如是说。
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