[摘要] 11月2日，随着玉湛高速东海岛特大桥全线贯通，广东玉湛高速公路项目也进入了冲刺收尾的新阶段。
11月2日上午，玉湛高速东海岛特大桥全线贯通。
11月2日上午10时许，随着最后一榀预制箱梁稳稳落在大桥盖梁上，玉湛高速公路标段内单体工程、跨度最长的特大桥——东海岛特大桥全线贯通。
据了解，东海岛特大桥位于玉林至湛江高速公路工程的尾端，是我市麻章区湖光镇至东海岛的跨海大桥。东海岛特大桥全长4.38公里，其中水域长度约2.43公里，采用设计时速100公里的四车道高速公路标准建设，桥面净宽19.25米，设计荷载为公路Ⅰ级，无通航要求。东海岛特大桥于2017年10月17日正式开工，至今贯通共灌注桩302根、承台145座。
近年来，随着湛江钢铁、中科炼化、巴斯夫等百亿级项目先后落户，东海岛如今已成为湛江开创大工业时代的主战场，进出海岛的人流、车流日益频繁。东海岛特大桥建成通车后，对于纾解岛上交通压力，打通湛江工业主战场交通大动脉具有重大意义。
集思广益护生态齐头并进保贯通
建设者庆祝玉湛高速东海岛特大桥全线贯通。
施工队伍浇筑混凝土桥面，现场一片繁忙。
东海岛特大桥途经红树林自然保护区。
一丝不苟，精准测量。
施工人员正在架设东海岛特大桥最后一榀预制箱梁。
工人们绑扎钢筋干劲十足。
11月2日，随着玉湛高速东海岛特大桥全线贯通，广东玉湛高速公路项目也进入了冲刺收尾的新阶段。
“在建设东海岛特大桥期间，我们积极克服自然环境恶劣、时间紧、任务重等困难，‘赶潮水施工’，与时间赛跑。”当天，玉湛高速项目一工区工程部部长王得泰说。在今年5月，经公司协调机械分公司架梁队前来支援架梁工作，10月份以来更是采用两台架梁机同时架梁，南北两侧齐头并进，保障工期节点如期实现。
“在项目施工过程中，我们努力打造绿色工地，用实际行动践行‘绿水青山就是金山银山’理念，助力湛江经济社会高质量发展。”玉湛高速项目一工区总工程师延刚告诉记者，东海岛特大桥不仅跨越生蚝等海产品养殖区，更是途经红树林自然保护区，为此，大家集思广益，采取多项措施保护自然环境。项目部在施工过程中，通过建“保护圈”、设“防护网”、定期进行环境监测等方式，确保红树林不受破坏，区域水质不受到影响。玉湛高速项目部还邀请广东海洋大学资源与环境监测中心合作，对区域水质定期进行监测分析。
东海岛特大桥的全线贯通，代表着广东玉湛高速公路项目进入了冲刺收尾的新阶段。在“保贯通、抓旱季”土建施工冲刺的大干期间，东海岛特大桥的贯通提振了士气、为项目部路桥施工建设积攒了经验、对于推动建设路桥建设施工品牌团队、助力企业转型升级具有重大意义。
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