[摘要] 廉江市车板镇总体规划（2016-2035年）批前公示出炉
一、规划范围与期限
规划范围：分为两个层次。
镇域：为车板镇行政管辖区域，面积为120.3平方公里；镇区：龙头沙港口工业区和车板老镇区，西至旧埠村，北至镇区敬业路，东至车板新区快速路，南至海岸线，面积为22.05平方公里。
规划期限：近期2016-2020年；远期2021-2035年。
二、规划目标
（一）城镇发展定位
到规划期末，把车板镇建设成为湛江-北海粤桂北部湾经济合作区重要城镇，以发展临港工业、海洋渔业、滨海旅游为主的特色城镇。
（二）城镇性质
湛江-北海粤桂北部湾经济区的重要城镇，车板镇的行政、商业、文化中心，海洋产业聚集区，滨海旅游服务区。
（三）发展方向
规划镇区向南发展为主，有控制地向东、西沿河、沿路呈带状发展，控制其向北发展，即“南拓、北控、东西优化”
（四）镇域规模
人口规模：镇域近期（2020年）常住人口为5.6万人；远期（2035年）常住人口为15.48万人。
用地规模：镇域建设用地2087.04公顷，其中城镇建设用地1078.86公顷。
镇域土地利用规划图
（五）镇区规模
人口规模：到2020年，车板镇镇区人口为1.40万人；到2035年，车板镇镇区人口为9.83万人。
用地规模：到2020年，城镇建设用地规模约119.38公顷，人均建设用地约85.27平方米；到2035年，城镇建设用地规模约1078.86公顷，人均建设用地约109.75平方米。
三、规划结构
镇区形成“一心、两带、两板块、多组团”的空间结构。
一心：新区综合服务中心。位于临港新区，为整个镇区的城镇中心。
两带：产城发展带，镇域总体形成镇区、产业园区、港口区为主线的南北向产城发展带；滨海旅游带，沿海结合乡村和景点，形成旅游产业带。
两板块：老镇发展板块、产城融合板块。老镇发展板块以老镇区为基础，以城镇提质为主，适当向周围扩容，实现城乡统筹发展；产城融合板块，受渔港、深水港引领，形成产业集聚，考虑产城融合发展，形成综合功能板块。
多组团：规划形成包括老镇区居住组团、生态保育组团、新区居住组团、滨海居住组团、临港工业组团、港口物流组团等多个功能组团。
镇区规划结构图
四、镇区用地布局
至2035年，规划城镇建设用地1078.86公顷，人均城镇建设用地109.75平方米。
规划公共管理与公共服务设施面积48.17公顷，占城镇建设用地面积的4.46％；规划居住用地面积175.55公顷，占城镇建设用地面积的16.27％；规划商业服务业设施用地面积74.27公顷，占城镇建设用地面积的6.88％；工业用地面积227.60公顷，占城镇建设用地面积的21.10％；物流仓储用地面积101.69公顷，占城镇建设用地面积的9.43％；规划道路与交通设施用地面积322.30公顷，占城镇建设用地面积的29.87％；规划公用设施用地面积14.41公顷，占城镇建设用地面积的1.34％。
坚持生态空间山清水秀，提升空间环境品质。规划绿地与广场用地面积114.87公顷，占城镇建设用地面积的10.65％，人均用地面积11.69平方米。其中，人均公园绿地面积8.37平方米。
镇区土地利用规划图
五、镇区路网规划
道路网系统采用“方格网”布局，规划形成了“八横四纵”的主干路交通网络。强化平台联动和同城建设，构建快速、高效、相互独立的货运交通系统和旅游交通系统。在南部新建1处汽车客运站。
镇区路网规划图
六、公共服务设施
从区域层面统筹布局各类公共服务设施，在镇区打造镇区综合服务主中心；在龙沙头深水港北侧布局科研、文化、酒店等高品质公共设施，打造镇区副中心；按照人口的需求和服务半径布置3个社区邻里中心。构建“一主、一副、三邻里”的公共服务设施体系。
镇区公共服务设施规划图
七、公共绿地系统
规划结合现有的绿地资源，采用绿地公园空间布局均匀、服务面积化的原则进行布置，并合理确定湿地公园、综合公园、社区公园、带状绿地、水岸公园、广场的分布，逐步形成布局合理的公园绿地体系。
至2035年，规划公园绿地面积82.24公顷，占城镇建设用地的7.62％，人均公园绿地面积8.37平方米。
镇区公绿地系统规划图
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