[摘要] 国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，湛江“一通道”建设被纳入规划其中，这意味着，我市“一通道”建设有了坚定的发展支撑和政策指引支持。
在中共湛江市委十一届八次全会上
市委书记郑人豪在报告中多次提到“三个一”建设
那么——
什么是“三个一”
“一通道”：参与共建西部国际陆海贸易新通道、“一港区”：谋划建设自由贸易港（区）、“一示范”：建设国家海洋经济发展示范区。国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，湛江“一通道”建设被纳入规划其中，这意味着，我市“一通道”建设有了坚定的发展支撑和政策指引支持。
一通道：参与共建西部国际陆海贸易新通道
湛江作为广东对接东盟的前沿城市，势必要充分发挥“承东启西、沟通南北、连接海内外”的重要战略作用，成为对接海南自贸易港（区），联动北部湾、大西南、西北内陆腹地，衔接“一带一路”国际陆海贸易中有所承担、有所作为、有所突破，但要融入国际陆海贸易新通道，的短板就是交通基础过于薄弱。
因此，湛江要主动对标联通“一带一路”的战略需要，按照高水平性综合交通枢纽的定位标准，加快建设现代化快速立体交通体系，全面提升城市内外通达能力，进一步巩固强化湛江港的门户地位，以交通促物流、以物流促商贸、以商贸促产业，推动共建通道沿线经济走廊。
在国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》中
多次提到湛江
湛江在其中将会扮演怎样的角色？
这一规划将会给湛江带来什么？
一起来看看，关于湛江
《西部陆海新通道总体规划》是怎么说的
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进西部陆海新通道建设，制定本规划。规划期为2019—2025年，展望到2035年。——摘自《西部陆海新通道总体规划》
【总体要求】空间布局——辐射延展带
强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接，联通兰州、西宁、乌鲁木齐、西安、银川等西北重要城市。结合西北地区禀赋和特点，充分发挥铁路长距离运输优势，协调优化运输组织，加强西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接，提升通道对西北地区的辐射联动作用，有力促进西部地区开发开放。
同时，注重发挥西南地区传统出海口湛江港的作用，加强通道与长江经济带的衔接。
在加强西部陆海新通道的联动作用中
为何湛江港不可或缺——
关于湛江港
1956年5月1日，我市个万吨级泊位建成，湛江港宣布正式开港，成为新中国成立后个自行设计建造的现代化深水海港。湛江港素以天然深水良港著称，东临南海，南望海南岛、西靠北部湾，北倚大西南，是目前我国西南、华南地区货物进出口的主要通道，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲等国家和地区航程最短的港口。
【总体要求】发展目标
到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道基本建成。一批重大铁路项目建成投产，主要公路瓶颈路段全面打通，形成以铁路为骨干、高等级公路为补充的陆路交通通道；具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；西部地区物流枢纽分工更加明确、设施更加完善，重庆内陆口岸高地基本建成，通关便利化水平和物流效率大幅提升，更好引领区域协调发展和对外开放新格局。
建港以来，湛江港一直在突破
1979年，湛江港货物吞吐量首次突破1000万吨大关，一跃成为八大港口之一。2008年，湛江港年货物吞吐量首次突破1亿吨。2014年，湛江港实现年货物吞吐量突破2亿吨的新跨越。2018年，继2014年突破2亿吨之后，湛江港用4年时间再上新台阶——货物吞吐量突破3亿吨！位居北部湾港口第1位，广东省港口第2位，沿海港口第11位。
△2008年12月25日，湛江港工人们庆祝湛江港货物吞吐量突破亿吨。（资料图）
【加快运输通道建设】加强港口分工协作
加强港航设施建设。积极推进钦州、洋浦等港口建设大型化、专业化、智能化集装箱泊位，提升集装箱运输服务能力；大力推进防城港等港口建设大型化干散货码头，促进干散货作业向专业化、绿色化方向发展。有序推进进港航道疏浚整治，改善通航条件。支持湛江港建设和完善功能，发展大宗散货和冷链运输，推进大型化、专业化干散货码头建设和进港航道疏浚整治。
湛江港未来的建设方向是怎样的？
目前，湛江正主动对接服务粤港澳大湾区，坚持与海南相向而行，借势借力推动湛江振兴发展。其中在“海”的对接方面：我市将落实与招商局集团“1＋N”战略合作，加快推动湛江港40万吨级航道开工建设，扎实推进宝满港区集装箱码头二期工程、湛江港拆装箱一期工程、巴斯夫项目配套码头、亚士德航道、东海岛铁路宝满港区支线等项目前期工作，支持湛江港建设散货母港，推动港口扩能升级。
探索建立大宗散货经湛江港中转和大西南通往东亚、北美的集装箱由湛江港喂给的港口运输合作机制，建设华南地区大宗散货物流中心和交易中心。
【加强物流设施建设】优化物流枢纽布局
完善通道沿线节点物流枢纽功能。在通道沿线重要节点，以开展地区分拨为主要功能，分类建设陆港型、生产服务型、商贸服务型等物流设施，完善相关服务。
积极推进陆路边境口岸枢纽建设。加强陆路边境口岸物流枢纽建设，提供国际贸易通关、国际班列集散换装和公路过境运输等服务。
除了承载物流通道的功能
在湛江拓展多元化市场的进程中
湛江港也有着举足轻重的作用
市委十一届八次全会在部署今年下半年经济工作中提出：支持湛江港扩大铁矿砂等大宗商品从巴西、南非和澳大利亚进口，打造“买全球、卖全球”的贸易新格局；鼓励企业利用跨境电商、市场采购等贸易营销渠道，探索发展“自主品牌+海外仓+跨境电商”新模式。
【提升通道运行与物流效率】推动通关便利化
深入推进通关改革。加强国际贸易“单一窗口”建设，实现一点接入、共享共用、免费申报。扩大“先期机检”“智能识别”作业试点。在防城港港、湛江港等港口探索完善大宗商品“先验放后检测”检验监管模式。支持在通道沿线铁路主要站点和重要港口合理设立直接办理货物进出境手续的查验场所。在有效监管的前提下，科学设置肉类、冰鲜水产品、水果等指定查验场地，建立口岸进口商品负面清单管理制度。优化海关特殊监管区域、保税监管场所设置。支持重庆建设内陆口岸高地。
推动通关便利化，湛江一直在行动
市委十一届八次全会在部署今年下半年经济工作中提出：要提升贸易便利化水平。加快推进国际贸易“单一窗口”建设，制定我市口岸提效降费若干措施，积极推进散货码头“卸船直提”业务,引导企业用好“一带一路”AEO互认国家优惠便利措施，力争在简化进出口环节监管证件、压缩通关时间、降低口岸收费上取得更大突破。
加快西部陆海新通道建设
对于充分加快西部陆海新通道建设
对于充分发挥西部地区连接
“一带”和“一路”的纽带作用
深化陆海双向开放
强化措施推进西部大开发形成新格局
推动区域经济高质量发展
具有重大现实意义和深远历史意义
同时也将为湛江带来了新的机遇
湛江在其中将发挥怎样的作用？
让我们拭目以待！
来源：国家发改委官方网站、湛江日报等
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