[摘要] 作为湛江港的生命线，湛江港30万吨级航道改扩建为40万吨级工程备受瞩目。近日，国家发改委发布关于《湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告的批复》。
近日，国家发改委发布关于《湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告的批复》。
以下是批复全文：
国家发展改革委关于湛江港30万吨级
航道改扩建工程项目可行性研究报告的批复
发改基础〔2018〕1017号
广东省发展改革委：
报来《关于上报审批湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告的请示》（粤发改交通〔2018〕228号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下：
一、为推动“一带一路”建设，适应国际海上运输船舶专业化和大型化的发展趋势，提升航道设施保障能力，提高湛江港国际竞争力，建设本项目是必要的。
二、本工程主要对湛江港现有30万吨级主航道进行浚深和拓宽，按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设，兼顾10万吨级和15万吨级散货船满载全潮双向通航；主航道全长64.1公里，通航宽度340米（除会船区），其中以湛江湾口门为界，内航道长16.9公里，设计底标高-23.0米（当地理论潮面，下同）；外航道长47.2公里，设计底标高-23.6米。会船区设置于湛江湾口门附近，按照30万吨级满载和15万吨级满载船舶双向通航标准建设，设计底标高与主航道一致；会船区航道长度7408米，通航宽度510米。
主要工程内容为航道疏浚、导助航及其他相关设施配套等。根据确定的航道选线、建设标准、航道平面布置方案，疏浚工程量约为7498万立方米。
三、项目总投资估算38.66亿元，资金来源为交通运输部安排15.17亿元，其余资金由湛江市财政统筹解决。
四、湛江市港口航道建设管理中心作为项目法人，负责本项目的建设管理。项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等全部采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
五、下阶段，要进一步优化设计方案，有效控制投资；深化论证疏浚土资源利用的可能性，加快落实倾倒区选划方案；落实项目地方出资，切实防范债务风险，加快推进项目开工建设。
国家发展改革委
2018年7月13日
湛江港30万吨级航道改扩建工程的实施，符合国家战略布局，符合广东促进粤东西北振兴发展战略的需求，更是湛江发展的重要支撑。该项目已列入交通运输部2018—2020年公路水路基础设施建设三年滚动计划、《广东2015—2017年沿海航道公共基础设施建设项目前期工作计划》和《湛江市综合交通运输“十三五”发展规划》。作为湛江港的生命线，湛江港30万吨级航道改扩建为40万吨级工程备受瞩目。
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