[摘要] 距离湛江高铁西客站通车进入倒计时，6月12日晚，记者探营湛江高铁西客站配套工程西城快线及西客站综合交通枢纽工程（一期）施工现场看到，为了实现与高铁同步通车，工人克服项目工期紧、任务重的重重困难，加密施工，挑灯夜战，以确保项目如期交付使用，为湛江人民交上一份满意的答卷。
西城快线跨铁路立交建设施工现场，工人们挑灯夜战。
距离湛江高铁西客站通车进入倒计时，6月12日晚，记者探营湛江高铁西客站配套工程西城快线及西客站综合交通枢纽工程（一期）施工现场看到，为了实现与高铁同步通车，工人克服项目工期紧、任务重的重重困难，加密施工，挑灯夜战，以确保项目如期交付使用，为湛江人民交上一份满意的答卷。
西城快线
累计完成工程进度92％
昨晚9时30分许，记者从北站路进入湛江西城快线项目现场。采访车沿着西城快线跨铁路立交缓缓前行，整条干道灯火通明，西城快线的轮廓在黑夜中更加直观显现。
记者现场看到，作业车辆轰隆作响，工人正在有序施工。混凝土搅拌车将泥浆从高空倒下桥面，工人相互配合，进行桥面铺装。此时气温较白天有所下降，但工人依然挥汗如雨。“晚上除了干活凉快，还有深夜福利，晚点有宵夜吃。”来自广西钦州的工人黄开月笑着说。
记者了解到，该处处于湛江西城快线公路工程标段，其主体工程跨铁立交全程长658米，梁片共264片，桩基共212根。据介绍，西城快线规划东起北站路，西跨黎湛铁路至疏港大道，途经沙坡岭、南溪河、谢家村、郭家村、X670县道、城家村、坡塘圩、车路溪，全长7.35公里。设计为一级公路，80公里／，双向8车道，路基宽41米。建成后，市民从赤坎区前往西客站，只需约10左右。
截至6月12日，西城快线（北站路至疏港大道）公路工程累计完成工程进度92％。
西城快线标段项目经理郭刚伍表示，自2017年10月开工以来，项目部克服了跨黎湛铁路要点施工安全风险大、施工地质复杂等各方面因素，工程顺利推进。“为了确保项目施工总工期目标的实现，项目部精心组织，加大了人力、设备、材料等各种资源投入，并24不间断施工。”郭经理说，通过项目部的不懈努力，现已基本具备通车条件。
疏港大道隧道
右辅道6月18日可通车
晚上10时30分许，采访车来到西客站综合交通枢纽工程（一期）施工现场，“疏港大道隧道”几个红色的大字贴在入口上方，隧道内灯火辉煌，工程车有序进出，工人各司其职，有的在进行铝石板的安装，有的在冲洗路面，有的在给地面刷透层油……“有些工种的工人可能要忙碌到明天凌晨3点。明天疏港大道隧道右辅道就可以铺设沥青，6月18日可实现通车。”该项目经理张现成说。
来自吴川的工人杨康华告诉记者：“我从凌晨3点开始上班，中午和下午稍作休息，今晚还要接着忙。能为家乡的重大项目建设出一份力，我感到很开心，再苦再累也值得。”
张经理说，为了加快施工进度，项目部优化施工方案，在保质保量的条件下，确保工期，不浪费一分一秒，“上个月施工高峰期时，工地上每天有1000多人同时施工。”
据介绍，湛江铁路西站客运综合交通枢纽工程是湛江高铁西客站的配套工程，位于麻章疏港大道旁，总投资12.68亿元，分两期实施，一期包括进站路、下穿隧道及综合管廊；二期包括进站高架桥、停车场、公交和长途客运站场、出站路等。
张经理介绍，为缓解疏港大道交通压力，将实现车辆分流，湛江铁路西站客运综合交通枢纽工程设计了一条长达1.36公里的隧道。隧道从原疏港大道底下穿过，同时将该段疏港大道从原来的四车道扩展成八车道，方便行人和小车通过。据悉，这是我市市区条下穿隧道。
目前，西客站综合交通枢纽工程（一期）的疏港大道隧道工程的主体工程已完工，工程形象进度完成70.3％，辅道工程也正在加紧施工。
夜晚11时30分许，记者离开施工现场，沿疏港大道往回走，远处的高铁西客站同样灯火通明。6月28日，高铁西客站及相关配套设施将以崭新的面貌展现在湛江人民面前。
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