[摘要] 玉湛高速廉江段三工区一派热火朝天景象，建设者正忙碌制作钢筋箱，赶制钢筋混凝土预制件。
当天中午，报道组走进玉湛高速廉江段三工区。在预制梁场里，一派热火朝天景象，建设者正忙碌制作钢筋箱，赶制钢筋混凝土预制件。
项目三工区党支部书记仲昭鸿告诉记者，该生产区占地40亩，所用土地是向村民协议征用的林地，待玉湛高速建成后会全部拆除，将土地还原为原有的植被，恢复生态原貌。
玉湛高速广东段从规划建设之初便将保护生态与道路建设同步推进，不惜增加成本，绕行湛江南亚热带植物园、红树林自然保护区和农田等，尤其是为跨越雷州青年运河设计了多种施工方案，并制定应急预案。“雷州青年运河为二级水源保护地，是湛江市区130万人口的饮用水源，防护工作难度大，经反复研究论证，我们制定出科学的施工方案，有效保护这片生命水源。”
东海岛特大桥跨越通明海区域，其主线外侧为生蚝养殖区、北桥头则通过红树林自然保护区，对环境保护要求同样非常高。项目部在施工过程中采用泥沙分离器有效减少泥浆用量，在施工平台铺双层土工布和桥下采用吨袋填筑隔水围堰等，有效防止泥浆向外海域渗透。还与广东海洋大学签订了监测协议，定期进行海洋环境监测并出具监测报告。
“我们每打一根灌注桩下去，要灌注入200立方的混凝土。相应地，要抽出200立方的泥渣。我们采用泥沙分离器一级过滤、三级沉淀。其中，分离出来的废渣运到外面的专门区域处理，泥浆则可以循环利用，从而实现污染物对自然水体的零排放，细心呵护美丽的海湾。”项目一工区安全管理员闫绍步说。
真诚细致终获村民支持
玉湛高速的高岭枢纽互通位于新民镇。“新民镇牛栏塘村刚好是高岭枢纽互通所在地。此前，另一大项目建设时，该村子已被征迁。玉湛高速再来征地时，很多村民的房子都是新建或正在建设，难度可想而知。”仲昭鸿说。
因此，该工区为牛栏塘村因地制宜地申请了400多万的专项资金，并联合该村委会设置“党员责任区”，写明工区党员的联系电话，让村民遇到问题有人可找有话可说，畅通沟通渠道，帮助村民解决实际问题，最终得到了村民的广泛支持。
“三工区红线征迁范围广，涉及新民镇、石城镇和遂城镇，路经过多处坟墓群、鱼塘、园林公司，协调难度较大，所幸得到群众支持。”仲昭鸿说。该鸦翠根村有位高龄老党员为支持项目建设，不但让出了自己种植多年的荔枝园，还自发四处动员村民，让人十分感动。得益于群众的普遍支持，目前项目征地拆迁工作已完成91%。
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