[摘要] 今年春节期间，海口的车辆滞留问题引起不少人大代表关注。全国人大代表、广东电网有限责任公司湛江供电局110kV雷高巡维中心副站长吴翔建议，科学合理在琼州海峡海域建设客滚运输应急救援基地，确保琼州海峡交通安全顺利。
人大代表吴翔接受媒体采访。
今年春节期间，海口的车辆滞留问题引起不少人大代表关注。人大代表、广东电网有限责任公司湛江供电局110kV雷高巡维中心副站长吴翔建议，科学合理在琼州海峡海域建设客滚运输应急救援基地，确保琼州海峡交通安全顺利。
琼州海峡是我国三大客滚船运输的黄金水道之一。其中南北向航道运行的湛江徐闻至海南海口客滚运输航线是我国客流量的水路客运航线，2017年湛江徐闻往海南海口方向单向运输旅客就超过843万人次，日客流量高达12.4万人次，为区域物流和人员往来发挥了积极促进作用。
然而，目前仍然存在着不容忽视的安全隐患。吴翔说，首先，琼州海峡南北向航道海安—海口航线船流量大，东西向航道运行着进出北部湾区域各港口的货轮，还有为数不少的渔船穿行，导致此航道易发生碰撞事故。其次，客滚船舶易受恶劣天气影响而停航，进而造成进出岛人员滞留。另外，目前客滚船舶出现船舶大型化发展趋势，在运输高峰期，乘客接近载客量，这为琼州海峡客滚运输的应急救援能力提出了更高的要求。令人担忧的是，琼州海峡至今没有专业消防船舶。
为此，吴翔建议从国家层面谋划布局和建设琼州海峡客滚运输应急救援基地。她认为，应急救援基地的规模和选址，应根据未来经济发展规划进行。在考虑航线设置、海上运力规模前景的基础上，科学合理在琼州海峡海域进行选址驻点布防建设。投入专项资金，确定专业部门管理，保障基地日常运作。构建和完善海上险情预警、应急救援快速反应机制。救援基地应配置专业搜救直升机、海上消防、拖驳两用救援船泊和防污设施设备等，增强海上救援力量。此外，基地还应配置专业的搜救、消防、医疗专业人员。
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