[摘要] 汕湛高速公路湛江段主线全面贯通、黎湛铁路电气化改造完成、高铁西客站呼之欲出、调顺跨海大桥动工建设、湛江新机场全力推进、全市港口货物吞吐量进入全国前十……在刚刚过去的2017年，湛江交通建设喜讯频传。这是城市发展的印记，更是湛江实施大交通、大建设的缩影。
汕湛高速公路湛江段主线全面贯通、黎湛铁路电气化改造完成、高铁西客站呼之欲出、调顺跨海大桥动工建设、湛江新机场全力推进、全市港口货物吞吐量进入前十……在刚刚过去的2017年，湛江交通建设喜讯频传。这是城市发展的印记，更是湛江实施大交通、大建设的缩影。过去一年来，我市共完成交通固定资产投资103.86亿元，同比增长17.6％，海陆空齐头并进，大交通初具规模，为湛江建设北部湾中心城市和广东省域副中心城市提供有力支撑。
完善全市交通发展布局
随着钢铁、石化、造纸等重大项目相继投产和加快建设，湛江交通“短板”也日益凸显。面对工业化、城镇化的发展机遇，湛江充分意识到：加快发展的瓶颈在交通、振兴崛起的支撑在交通、工作成败的考验在交通。
交通崛起，规划先行。
近年来，我市高起点、高标准科学谋划并完善全市交通发展布局，构建现代化快速立体交通体系。完成《湛江市十三五综合交通发展规划》《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017—2020年）》编制并印发实施。同时，优化完善并形成《湛江国际机场周边道路衔接规划》并纳入《空港经济区规划》。结合县区发展需求优化调整《雷州港区规划方案》。完成全市省道网线位规划调整，全市省道由11条增加到21条，省道网密度大幅度提升。
可以说，在省委省政府的高度重视和支持下，近年来湛江在大力改善交通条件方面规划先行、分步实施、扎实推进，海陆空齐头并进，交通基础设施建设实现大提速。未来几年，湛江将形成立体交通大格局。
市交通投资集团负责人杨敬选表示，补齐交通短板，夯实湛江振兴发展的交通基础，关键是要深入贯彻落实党的十九大精神，围绕建设面向未来的现代化快速立体交通体系的目标，聚焦性综合交通枢纽定位，大力实施交通大会战。
高速公路建设
进入历史高峰期
2017年12月28日，湛江交通建设又取得了重大进展——粤西地区群众期盼已久的汕湛高速湛江段正式通车。
这是一条缩短时空距离的交通要道，更是助推湛茂阳沿海经济带发展，拓展城市骨架的经济命脉，为湛江打造性综合交通枢纽，建设北部湾中心城市打下了坚实基础。
汕湛高速公路是广东省高速公路网东西向大动脉，贯通粤东、珠三角、粤西，连接大西南和海南岛。其中湛江境内长６７．７５公里，主线采用六车道高速公路标准，支线采用四车道高速公路标准，设计时速均为１２０公里。目前除了湛江段外，汕湛高速阳春段、茂名段等也已相继建成通车，大大助推湛茂阳沿海经济带发展。
高速公路一小步，城市发展一大步。当前，我市高速公路建设已进入历史高峰期。“十三五”时期，湛江将重点建设汕湛高速吴川至湛江新机场延长线、东海岛至雷州高速公路、湛徐高速公路徐闻港支线、玉林至湛江高速公路（湛江段）、湛江环城高速公路南三岛大桥、湛茂高速公路改扩建工程（湛江段）等高速公路项目。
同时，玉湛高速公路雷州支线、渝湛高速公路龙头沙支线，湛徐高速公路草潭、江洪、乌石、东里、角尾、前山支线等8条横向快速通道正在开展前期工作。以上的公路项目的建成落地将积极改善湛江港区集疏运和县域交通条件，带动县域经济加快发展。
打造服务全球的区域性深水大港
湛江依海而兴，伴海而生。天然深水良港是湛江得天独厚的发展优势。2017年，全市港口完成货物吞吐量进入沿海港口前十名。
2018年，我市将继续实施港航建设大会战，建设面向国内、服务全球的区域性深水大港。未来一年，要建成徐闻港区南山客货滚装码头、大唐国际雷州电厂配套码头，加快中科炼化一体化项目配套码头、东海岛港区杂货码头、霞山港区通用码头建设，开工建设30万吨级航道改扩建工程、宝满港区集装箱码头一期扩建工程等一批港航项目。全面落实与招商局集团开展的“1＋N”战略合作，打造千亿大宗商品交易中心和散货母港。加快推进琼州海峡港航一体化发展，开通琼州海峡快船、水上飞机，拓展直升飞机航线，谋划建设琼州海峡半交通圈。
目前，湛江正大力推进港口成群战略，着力转变港区开发“湾内热、湾外冷”的不协调局面，统筹推进湾内外港区开发建设，推动构建雷州半岛港口群。此外，还将加大宝满港区、东海岛港区建设力度，推动打造区域性国际航运支点。
五条高铁线汇聚湛江
湛江高铁西站正展露芳姿，站房建设已完成封顶。融入珠三角“两生活圈”，是湛江人多年来的愿望，如今这个“高铁梦”正稳步走向现实，深湛高铁广州到湛江段预计今年6月通车。
高铁建设喜讯频传，国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》，深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁五条高铁线均布点湛江，湛江将成为名副其实的高铁枢纽。
未来几年，湛江将会形成四通八达的高铁网络。从目前看，将有五条高铁汇聚湛江。一条是深湛高铁广州到湛江段，另一条是从广西南宁经北海到湛江的合湛高铁，也在建设中。湛海高铁、张家界到海口旅游高铁，以及广州到湛江时速350公里的客运专线正抓紧推进前期工作。
高铁建设喜讯不断，湛江国际机场项目前期工作也在快马加鞭推进。新机场征迁安置工作进展顺利，首期征迁工作基本完成，机场施工便道建成通车，机场临时用地、给排水等工作有序开展，安置区建设进展顺利。
海铁联运空铁联运互联互通
随着高铁、高速、新机场、航道改扩建等项目的加快推进，湛江这座南海之滨的魅力城市，将打造成为名副其实的性综合交通枢纽。
当前，《北部湾城市群发展规划》已出台实施；广东省沿海经济带谋划建设，湛江被明确为广东省域副中心城市；琼州海峡港航一体化发展加快推进……面对这一系列重大政策机遇，湛江必须乘势而上，进一步打破交通瓶颈，补齐交通短板。
实现高铁、高速快速路网、港口以及新机场的互联互通、无缝衔接已成为当务之急。对此，广铁集团明确表示支持修编《湛江地区枢纽总图规划》，并建议系统研究，统筹谋划。广铁、南铁一起研究，高铁、普铁共同规划。同时认真修编，不仅规划完善的客运系统，高铁、普铁的布点布局还将结合湛江钢铁、炼化产业布局，做到海铁联运、空铁联运，降低物流运输成本，扩大对内地的辐射影响力。
湛江正处于历史上前所未有的交通基础设施建设高峰期，市委市政府将和省相关部门和广铁集团一道，把湛江枢纽规划好，建设好，把高铁站设站和新的国际机场对接好，形成零换乘，限度地发挥航空和铁路高铁枢纽的运输能力。同时，积极配合铁路部门做好站点的规划建设，拿出的努力来支持铁路客站进入核心城区。
湛江交通将实现“脱胎换骨”
交通区位的历史性变革，多重机遇的战略叠加，让我市产业升级和城市转型迎来一个新的黄金窗口期。长期以来，湛江受制于交通瓶颈，与珠三角和其他省份的人流、信息流、物流沟通不畅。即使湛江人去广州，也要坐5个多的大巴，这让不少市民叹息：湛江距离珠三角中心太遥远了。
大交通，带来大发展。随着一大批重点交通项目的加快推进，湛江高铁、高速、快速路网将日益完善，新机场项目的加快推进，更是让湛江交通区位优势得以彰显。通过统筹谋划，互联互通，新机场、高速、高铁、港口等交通基础设施将实现。不但会大大方便老百姓出行，缩短同珠三角的时空距离，还能够进一步拓展湛江港的辐射范围，强化湛江港大西南主枢纽港地位，把湛江打造成为大西南出海主通道。
海陆空齐头并进，湛江交通也将实现“脱胎换骨”。大交通是一幅气吞山河的壮丽画卷，展现出湛江崛起的腾飞之姿。未来几年，随着“三环四通”格局渐成，新机场和高铁陆续投用，湛江将成为名副其实的性综合交通枢纽。
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