[摘要] 9日上午9时，经过连续24小时的施工作业，玉湛高速东海岛特大桥首件灌注桩顺利完成砼浇筑，标志着东海岛特大桥工程正式进入全面施工建设阶段，也为后续组织大面积施工奠定坚实基础。
9日上午，玉湛高速东海岛特大桥首件灌注桩顺利完成砼浇筑。（玉湛项目部供图）
9日上午9时，经过连续24的施工作业，玉湛高速东海岛特大桥首件灌注桩顺利完成砼浇筑，标志着东海岛特大桥工程正式进入全面施工建设阶段，也为后续组织大面积施工奠定坚实基础。
东海岛跨海特大桥，设计时速100公里，桥梁桥面设计宽度20.25米。采用钻孔灌注桩基础，φ2.2米桩长58-71米，桥台位置φ1.2米桩长31/36米，全线总计302根灌注桩。预计2018年6月完成东海岛特大桥全线桩基施工任务。
为了确保首件钻孔灌注桩浇筑成功，中交一航局一公司玉湛项目部高度重视，认真开展工艺研讨和安全技术交底，合理调配械设备的功率和现场的需求配套相应的辅助设备和机械，根据现场实际地质情况采用回旋钻成孔。统筹安排重难点工序，并对施工过程中可能出现的问题制定专门的预防措施。在施工过程中，项目领导、技术、试验和安全机务部门全过程现场跟班指导作业，随时解决桩基施工过程中的各种问题，使灌注桩的安全质量始终处于严格控制之中，保证了浇筑的顺利完成。
玉林至湛江高速公路全长约196公里，是连接两地的交通大动脉，也是沟通北部湾地区的合作大通道。玉湛高速公路建成后，将进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，打通广西桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，完善广西高速公路网建设。对加快玉林和湛江两市间经济交流、改善两市之间落后的交通条件、促进沿线资源开发和经济社会发展具有重要的意义。
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