[摘要] 2017年是湛江市实施“十三五”规划的重要一年，要实施的重点交通建设项目25个。其中，包括建成东海岛铁路、汕湛高速湛江段；完成黎湛、河茂铁路电气化改造，加快建设高铁西站、西城快线，开工建设茂湛铁路电气化改造工程，力争2018年上半年开通高铁。
2017年是湛江市实施“十三五”规划的重要一年，要实施的重点交通建设项目25个。其中，包括建成东海岛铁路、汕湛高速湛江段；完成黎湛、河茂铁路电气化改造，加快建设高铁西站、西城快线，开工建设茂湛铁路电气化改造工程，力争2018年上半年开通高铁。
昨日，本报记者来到新建湛江东海岛铁路项目关键工程之一——位于麻章的跨渝湛高速公路特大桥的施工现场，了解工程进展情况。
施工人员是一支由青年组成的突击队。
施工现场。
工人们齐心协力搬运施工设备。
茂湛铁路（高铁）延伸段黄湛线跨渝湛高速公路特大桥南端已开始动工架梁，昨日工人们顶着烈日架梁施工。
工人们冒着酷暑施工。
桥梁运入施工现场。
【现场】
架一副T梁需数奋战
当天上午阳光猛烈，记者来到跨渝湛高速公路特大桥的桥头处，爬上10多米高的桥体，沿着已经铺好的铁轨，步行1公里左右，走到的施工处。蓝天白云下，记者看到：一个个桥墩依次排开，清澈的雷州青年运河水渠蜿蜒而过，农田绿意盎然、树林葱葱郁郁、池塘波光潋滟……景色美不胜收。
工地上，写有“青年突击队”字样的红旗迎风招展，在这里特大桥的架梁和铺轨施工正在火热进行中。工人们爬上爬下紧张作业。机器声隆隆，还有指挥、调校时使用的口哨声、铃声此起彼伏，一派繁忙景象。
记者了解到，光是一片梁就长达32米、重达140吨左右，工人们操纵着器械将混凝土梁片吊起来，缓缓移动，经过喂梁、出梁、落梁、调整就位等几个阶段，最终使两片梁合成一副完整的T梁。架好一副T梁，往往需要好几个的时间。
“我来自河北邯郸，开架桥机已经有5年了。”出生于1994年的李建峰表示，来湛江之前他在四川眉山参与另外一个项目，“我们没有什么周末和节假日，轮班日夜奋战，希望能早日完成建设任务。”汗如雨下的河南籍工人姬继红说自己最近一次回老家还是今年春节，“根本抢不到卧铺票，我只能坐30个的火车硬座。衷心希望湛江早日通高铁，那时交通就方便快捷多了。”
【期待】
踢好“临门一脚”迎接高铁
“将来深湛高铁、广湛高铁，都是经由这里进出湛江。随着深茂铁路江门至茂名段建设的加快，我们也要踢好‘临门一脚’，把湛江内的高速铁路尽快修通。”据中铁二十二局东海岛铁路工程指挥部介绍，新建湛江东海岛铁路全长57.31公里，由黄略至湛江西段，以及湛江西至钢厂段两部分组成。湛江东海岛铁路铺架项目部承担湛江东海岛铁路全线架梁、铺轨施工，湛江东海岛铁路分两大部分，分别为黄略至湛江西（客）段时速200公里／客货共线地段和湛江西（货）至钢厂段时速120公里／货运段。
目前，湛江西（货）至钢厂段建设已经基本完成，黄略至湛江西（客）段施工正在如火如荼进行。黄略至湛江西（客）段上的跨渝湛高速公路特大桥，全长2351米，从今年8月初开始架梁铺轨，一天平均能完成5—7片梁的架设。
随着新建湛江东海岛铁路以及深茂铁路江门至茂名段火热施工、加快推进，湛江距离进入“高铁时代”也越来越近。待东海岛铁路、深茂铁路江门至茂名段陆续建成后，届时在茂名可以通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州；又可以通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。
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