[摘要] “五一”劳动节日益临近，4月26日，记者走进位于麻章的新建湛江西（客）站即湛江高铁站建设工地，实地感受这里如火如荼的施工场景。
“五一”劳动节日益临近，4月26日，记者走进位于麻章的新建湛江西（客）站即湛江高铁站建设工地，实地感受这里如火如荼的施工场景。
工人正进行焊接作业。
工人们奋战在湛江高铁西站第三站台的工地上。
车站新建站台墙在加紧施工。
工地上车水马龙。
动车停车场初具规模。
采访之前，湛江已经连日降雨。26日当天虽然是一个大晴天，但记者驱车从疏港公路进入高铁站工地时，发现场地依然十分泥泞，不久车身便溅上大片黄泥。刚刚告别了雨淋，数百名工人又在烈日当头下挥汗如雨，奋战在建设一线。铲车、吊机、挖土机、压路机等30多台机械同时作业，大货车往返穿梭，机器声隆隆，现场一片繁忙。
记者看到，高铁站的旅客通道和行包通道已经轮廓显现，车站新建旅客站台的站台墙在加紧施工，信号调度楼拔地而起，客货联络线即东海岛铁路新建湛江西（客）站与改建湛江西（货）站之间的连接线也在进行建设……“我老家在湖北，干这一行已经20多年了，来湛江之前自己曾在京沪高铁、沪昆高铁等工地做过。国内很多地方特别是其他沿海城市大部分已经有高铁了，看着湛江的项目一天天建起来，自己心里非常高兴，也很有成就感！”50岁的电工张振海边忙着干手里的话，边对记者介绍——他的儿子今年28岁，也在这里的项目部上班，父子俩并肩作战为湛江早日进入“高铁时代”而辛勤工作。
记者从中铁二十二局东海岛铁路工程指挥部了解到：东海岛铁路架梁和铺轨工程自湛江西站分别向黄略站、东海岛钢厂两个方向进行。大里程为东海岛钢厂方向，铺架工程正在施工，计划2017年6月底完成铺架，2017年9月底前完成长轨换铺、线路精调整修、设备验收及联调联试工作，具备开通条件；小里程为黄略站方向（含塘口南疏解线），计划2017年5月中旬开始施工铺架，7月中旬完成，2017年12月底前完成长轨换铺、线路精调整修、设备验收及联调联试工作，具备开通条件。而万众瞩目的“深湛高铁”广州到湛江段，则预计2018年6月份通车；从广西南宁经北海到湛江的“合湛高铁”，也正在建设中，今后也将进入湛江西（客）站……这里，未来将成为粤西乃至环北部湾地区的高铁枢纽站。
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