[摘要] 3月28日，记者到云湛高速化湛段建设现场走访时获悉，化湛高速路基工程基本完成，正在进行收尾施工；桥梁工程已全面进入桥面系施工，有望8月份全线完工；路面垫层施工基本完成，水稳层施工已完成70％，4月份将进入沥青面层施工；此外，服务区、收费站等附属工程已全面铺开，为今年底实现全线通车的目标提供了有力保障。
3月28日，位于吴川塘缀的化湛高速跨茂湛铁路转体桥。
3月28日，化湛高速坡头互通路段，工人们进行洒水作业，为路面施工做准备。
3月28日，化湛高速龙头镇叶屋村路段，工人们进行施工作业。
3月28日，化湛高速坡头互通段施工现场。
备受人们关注的云湛高速建设加快推进。
3月28日，记者到云湛高速化湛段建设现场走访时获悉，化湛高速路基工程基本完成，正在进行收尾施工；桥梁工程已全面进入桥面系施工，有望8月份全线完工；路面垫层施工基本完成，水稳层施工已完成70％，4月份将进入沥青面层施工；此外，服务区、收费站等附属工程已全面铺开，为今年底实现全线通车的目标提供了有力保障。
坡头互通路面施工繁忙
3月28日，在化湛高速管理处工作人员的带领下，记者一行乘车沿着已经成型的路基一路探访，没有黄土漫天飞舞，也没有杂物星星点点，整洁的路面和有条不紊的施工现场构成一幅和谐的画面。
在化湛高速坡头互通路段，工人们正在进行路面施工，轰隆隆的机器声中，平整的路面在不断延伸。化湛高速LM8合同段项目有关负责人告诉记者，作为连接373省道的互通路段，下构施工已全部完成，目前只剩余局部现浇梁桥面系施工，路面施工也进入面层施工阶段。
谈及工程进度快速推进的原因，他总结认为，一方面是化湛管理处思路清晰，各方工作扎实有序；另一方面是材料配备充足、人员配置科学合理及施工设备先进。
龙头互通风景林带养眼
在龙头互通路段，又是另一番景象。这里正在进行匝道面板施工，工人不多，现场没有坡头互通路段热闹，但路边已经茂盛的风景林却非常引人注目。
记者从化湛高速管理处了解到，化湛高速互通绿化形式以自然形式为主，强调表现本地区的自然风光，突出绿化的层次感及立体效应，使互通景观充分融入周围自然环境之中；保留原地形、地貌，不破坏即为大的保护和利用；植树材料因地段而异，在保证成活的基础上追求植物景观的季节变化和特色化，形成有规律变化的互通序列，以绿色工程围绕动态景观，在保护绿色生态的同时，让高速公路能与周边自然及人文景观融为一体。
跨茂湛铁路转体桥7月连通
值得一提的是，为了减少对铁路的影响，化湛高速位于吴川塘缀的粤西国际机场互通点，特设跨茂湛铁路转体桥。
该桥公路里程为K252+620.78，铁路里程为K51+116.59，公路与铁路中线交角为83.6°。主桥采用双幅（75+75）mT型刚构桥，双幅同步转体施工，其中左幅桥在铁路南侧预制，右幅桥在铁路北侧预制，转体长度均为（67+67）m。两幅桥同步逆时针转体83.6°就位。该转体桥单幅桥转体重量约10500吨，超过国外高的1万吨水平，为广东省高速公路建设史上的首座转体桥。
记者现场走访时看到，转体桥已经成型，像巨人高高耸立。工人们正在数十米高的桥上作业。化湛高速TJ25项目合同段相关负责人告诉记者，转体桥已经完成60号墩9号块和62号墩8号块的工程建设，预计6月底可以完成节块施工，7月份完成转体，8月份实现全线桥梁架设连通。
“化湛非常行”竞赛促发展
为圆满完成云湛高速公路化湛段春季劳动竞赛目标，云湛高速公路管理中心化湛管理处日前开展“工完场清零缺陷”之“化湛非常行”竞赛活动，为进一步推进“品质化湛”建设注入活力。
化湛管理处陈基灿副主任告诉记者，化湛管理处根据交通部打造公路水运“品质工程”的总体部署，秉承省南粤交通公司“打造南粤品质工程”理念，要求各合同段在完成建设任务的同时，做到施工现场零污染，建筑垃圾零存在，构造物零缺陷，真正建设一条“绿色、安全、节能、环保”的高速公路。通过全线徒步行走检查，将过程中发现任何问题记录在案，限期进行整改，并将整改资料报给管理处后进行复查，达到“工完场清零缺陷”的目的。
目前，化湛高速全体人员正以饱满的热情投入到“化湛非常行”活动中，通过开展此次活动，将全面提高化湛项目的总体施工水平及工程质量，激励各合同段“比、学、赶、超”争创标杆，努力打造“品质工程”，为实现2017年项目全线通车目标夯实基础。
相关链接——汕湛高速全面提升粤西地区竞争力
汕（头）湛（江）高速公路是广东省高速公路网规划中的第二横线，是我省中部地区横贯东西两翼的快速通道路线，起点位于汕头市，经过梅州、揭阳、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名，终点落在湛江市，全长860多公里。其中云浮新兴至湛江段跨越云浮、阳江、茂名、湛江四市，是粤西地区连接珠三角和广西、海南等周边省（区）的又一快速通道。
该项目的建设，对加快“湛茂阳”经济圈发展，促进粤西地区与北部湾经济区的融合，强化粤西参与大西南和东盟等区域合作，加快粤西出省高速公路通道，全面提升粤西地区整体竞争力，加快融入珠三角起到极大的推动作用。
汕湛高速公路化湛段全长为98.172公里，分主线和支线两部分。主线起点桩号K222+850，位于化州市石湾镇莲花头附近，顺接阳化段终点，经化州市笪桥镇、良光镇，吴川市塘缀镇、黄坡镇，坡头区龙头镇后在吴川市黄坡镇与省道S373相接，路线长45.463Km。其中K222+850林屋枢纽立交采用四车道高速公路标准，路基宽28.0m；林屋枢纽立交K268+550（终点）采用六车道高速公路标准，路基宽34.5m，全线设计速度120Km/h。
兰海高速联络线起点位于化州市笪桥镇，设樟檬枢纽互通与汕湛高速主线相接，经廉江市良垌镇、廉江市城南、新民镇、横山镇，设洋官塘枢纽互通与渝湛高速相接，延伸主线设收费站与规划环雷州半岛一级公路对接，路线长52.347Km。全线采用四车道高速公路标准，路基宽28.0m，设计速度120Km/h。
化湛高速公路的建设，对于缓解国、省道交通压力，提高运输能力，推动我市区域经济的快速发展等具有重要意义。
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