[摘要] “接上岸电后，船停在码头时就不用柴油机发电了，噪声减小了、污染物排放也少了，用电更方便了……”昨日，记者从徐闻海安新港工作人员口中得知，停泊在该港的船只首次实现接通岸电系统，代替柴油发电。这是广东电网首个客用码头岸电改造项目，同时也是湛江供电局和南网综合能源公司共同推动的我市首个电能替代项目。
“接上岸电后，船停在码头时就不用柴油机发电了，噪声减小了、污染物排放也少了，用电更方便了……”昨日，记者从徐闻海安新港工作人员口中得知，停泊在该港的船只首次实现接通岸电系统，代替柴油发电。这是广东电网客用码头岸电改造项目，同时也是湛江供电局和南网综合能源公司共同推动的我市电能替代项目。
据了解，海安新港岸电建设已纳入湛江市船舶岸电创新示范项目，其工作原理是在客用码头建设一套智能港口船舶岸电系统，将日常的380伏低压电通过稳压装置，接至靠岸停舶的船只上，这样船只在靠岸停泊期间就不需要使用船上的柴油机进行发电。
“岸电投入使用既推进社会节能减排，又减少对港口周边环境污染，可以实现经济和社会效益的双赢。”湛江供电局市场部主任蔡延华介绍，停泊船只接上岸电，作为电能替代的典型技术领域，有助于推动城市创造宜居、和谐的生活环境。“按照国标柴油机排气污染物排放值预计，实施岸电改造后，该港口每年将可减少8吨污染物排量（包括一氧化碳、氮氧化物、PM污染物等）。”
目前，海安新港共安装了5套低压岸电设施，总容量为700千伏安，同时可容纳9条船舶供电，预计年增供电量75万干瓦时。早在今年6月，湛江供电局就组织专家团队深入港口生产前沿，对岸电项目进行基础数据分析，设计多款不同电压等级的岸电接入方案，并全程参与试点项目整体方案设计，将界面延伸至码头，为岸电接入提供强有力的技术支撑，积极推进有条件的企业实施岸电改造，推进电能替代。
记者还获悉，湛江供电局共实施的电能替代项目技术领域涉及到电动汽车充电桩、电磁厨房、岸电改造等6类，实施的项目有67个，年增供电量1713.2万千瓦时。下一步，该局将奋力拓展电能替代新领域和新模式，积极宣传、倡导电能替代能源消费管理理念，为社会和用户提供更优质、更高效的服务体验。
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