[摘要] 12月20日，东海岛铁路客货共线项目正式开工。它的建设，对提升湛江区位优势、改善湛江投资环境、扩大湛江对外开放、增强湛江发展后劲，将具有重大的现实意义，可以说是粤西铁路网建设的一件大事，也是湛江人民盼望已久的喜事。
12月20日，东海岛铁路客货共线项目正式开工。它的建设，对提升湛江区位优势、改善湛江投资环境、扩大湛江对外开放、增强湛江发展后劲，将具有重大的现实意义，可以说是粤西铁路网建设的一件大事，也是湛江人民盼望已久的喜事。
东海岛铁路是广东西部沿海高铁的重要组成部分，也是宝钢湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程，全长57.31公里，总概算38.98亿元。其中黄略至湛江西段为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路，设计时速200公里；湛江西至钢厂段为国铁Ⅰ级单线货运线铁路，设计时速120公里。全线设黄略站、湛江西高铁站、东山站和湛江西动车存车场。项目于2014年6月开工建设，湛江西至钢厂段货运线计划2017年底开通，黄略至湛江西高铁段与深茂铁路在2018年同步开通。
按照湛江市对东海岛城市人口和旅游休闲的发展规划，到2020年，东海岛的人口规模将达到40万人，到2030年将达到50万人；中期游客将达到每年150万-200万人次，远期达到每年500万人次。
目前，深茂铁路、湛江东海岛铁路、黎湛铁路电气化改造等项目已开工建设，并计划于2017年底建成，东海岛城市总体规划和旅游发展规划与之相匹配，而且东海岛沿线分布有宝钢湛江钢铁基地、中科炼化、东海岛港区、临海工业区等多家企业，对东海岛铁路进行客货共线调整，既有利于充分发挥铁路运输优势，提高东海岛铁路利用率，又能够基本满足东海岛中长期发展对铁路客运的需求。
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