[摘要] 当前，摆在全市广大共产党员和干部群众面前的紧迫任务，就是要深入学习市第十一次党代会报告，全面贯彻落实市第十一次党代会精神，把思想和行动统一到党代会精神上来，把智慧和力量凝聚到实现党代会提出的目标任务上来。
当前，摆在全市广大共产党员和干部群众面前的紧迫任务，就是要深入学习市第十一次党代会报告，全面贯彻落实市第十一次党代会精神，把思想和行动统一到党代会精神上来，把智慧和力量凝聚到实现党代会提出的目标任务上来；未来五年，我们要坚决执行蓝色引领、“双化”驱动、市县并进、对接珠三角、联动北部湾的总体要求，努力把党代会确定的各项目标任务落到实处；不忘初心、继续前进，凝心聚力、奋发有为，为全面建成小康社会、加快建设环北部湾中心城市而努力奋斗！本报为此推出系列评论，敬请读者关注。
市第十一次党代会报告指出，对接珠三角，就是要强化交通对接，加快高铁、高速公路、机场等项目建设，形成快速交通网络，拉近湛江与珠三角的“时间距离”；要强化产业对接，加强与珠三角在工业、农业、旅游、金融、科技、经贸等方面的合作，争取珠三角更多的辐射带动。
促进粤东西北地区振兴发展，是省委的战略部署。纵观我省和经济的发展格局，珠三角地区已基本实现现代化，包括湛江在内的粤东西北地区总体上还处于欠发达状态。区域发展不平衡、不协调的问题比较突出，不解决这一难题，就难以支撑我省经济长远持续发展，就难以巩固我省经济排头兵地位，就难以实现“三个定位、两个率先”的总目标。由此可见，党代会提出“对接珠三角”，切合省委要求，对湛江实现振兴发展的意义重大。
对接珠三角，交通对接要先行。湛江地处粤桂琼三省区交汇处，西临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，地理位置殊为重要：中国条跨海铁路——通往海南岛的粤海铁路，湛江是必经之地；西南腹地的出海大通道——渝湛高速公路，湛江是其目的港……而在2013年，国家发改委更是把湛江列为42个性综合交通枢纽之一，广东省内除广州、深圳之外，湛江是的入选城市，可见湛江的交通建设具有重要的战略意义。
面对近年来高铁网络的快速发展，湛江奋起直追，2013年就修通了对接珠三角的茂湛高铁。由于市外高铁线路还没有贯通，暂时未能开通动车组。不过，这并不妨碍我们加紧“修炼内功”——黎湛铁路电气化改造工程建设马不停蹄，各项工作稳步推进，截至2016年5月，该项工程已累计完成接触网支柱立杆约360千米，黎湛铁路离驶入电气化时代又近了一步；合湛铁路在紧锣密鼓筹备之中，2016年11月，粤桂两省（区）发改委，湛江、北海两市及南宁铁路局就合湛铁路项目前期工作进行协调部署，并确定该项目2016年年底实质性开工，2017年一季度实现全面开工建设。
除此之外，湛江与珠三角对接的高铁通道还规划了广湛高铁客专，目前已列入国家《中长期铁路网规划》。未来几年，高速铁路开通，湛江国际机场建成使用；“三环四通”港湾环、市区环基本形成，市县快速通道更加完善，重点中心镇基本通达一级公路，所有自然村实现道路硬底化；雷州半岛港口群初步形成，湛江港区域龙头大港地位更加巩固，区域性综合交通枢纽基本建成。届时，湛江将全面融入珠三角2.5交通圈，实现与珠三角。湛江与珠三角之间的“时间距离”将大大压缩，湛江与珠三角之间的人流、物流将更加便捷高效。
对接珠三角，产业对接是关键。湛江的产业基础比较扎实，对接珠三角的潜力很大。一方面，湛江着力推动产业园区扩能增效，加快完善园区基础设施建设，推动高速公路、铁路等交通基础设施和各类生活设施与园区有效衔接，提高园区承载力和竞争力。另一方面，加强钢铁、炼化、造纸等大项目的配套园区建设，着力引进上下游配套项目，做大做强主导产业。除此之外，还规划建设吴川空港经济区，支持廉江、吴川、徐闻、霞山等地省级产业转移园和赤坎海田物流产业园做大做强，扶持海东新区、奋勇高新区、雷州、遂溪等省级产业转移集聚地加快发展，支持麻章产业园建成省级产业转移园，支持霞山智慧产业城加快建设。注重产城联动，同步规划产业发展和城镇建设，实现产城相互支撑、互动发展。
由于科学的部署和有力的执行，湛江的工业发展有历史性突破。去年，155个重点项目完成投资452.3亿元，其中92个省级重点项目完成投资383.8亿元，居粤东西北地区首位。服务业也迈上新台阶，进入“2015中国大陆佳商业城市排行榜”。
坐地日行八万里，巡天遥看一千河。对比珠三角，我们能看到与经济发达地区的差距；对接珠三角，我们能“四两拨千斤”，更快更好地实现湛江的振兴发展。可以预见，在不远的将来，一个“物畅其流”“人畅其心”的湛江将更加自信地展现在世人面前！
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