[摘要] 12日，记者从交通部门了解到：为了更好满足湛江未来的发展需要，湛江西（客）站站房规模将调整到25000平方米，站房设计专业已开展工作，重新进行实施方案设计。
本报2015年3月19日第4版曾刊登“2015年全市发展改革工作会议透露：今年计划动工建设湛江西（客）站等项目”的消息，引起市民广泛关注。
12日，记者从交通部门了解到：为了更好满足湛江未来的发展需要，湛江西（客）站站房规模将调整到25000平方米，站房设计专业已开展工作，重新进行实施方案设计。
众所周知，湛江市区现在主要火车站有火车南站和火车西站。虽然现在的湛江火车西站2012年经过改造，面貌、硬件设施和环境得到了提升，但由于火车西站当初设计和建设的等级较低等“先天不足”，不能满足湛江将来交通尤其是客运的发展需要。为此，我市将“鸟枪换炮”新建湛江西（客）站，规划位于现在的湛江火车西站站中心以北约3.0公里处，东距疏港公路约300米。车站拟设到发线7条（含2条正线），预留到发线2条。车站将新建旅客站台3座，其中基本站台1座，中间站台2座，预留中间站台1座。
依据城市总体规划，湛江市规划新建湛江西（客）站，并将现有的湛江西站调整为铁路货运站。新的湛江西（客）站将是一个全新的火车枢纽站，打造成湛江新的地标。新的西（客）站将来不仅通有高铁，周边还会有公交枢纽站、汽车客运枢纽站等配套，带动人流，极大地提升湛江该片区的规划和建设。
据了解，2014年3月10日，湛江东海岛铁路湛江西站招标公告发布。后来，中铁咨询提交的“雷州换鼓”建筑方案脱颖而出，被全票选定为名。2015年9月24日，中铁咨询收到中国铁路总公司《关于调整湛江东海岛铁路湛江西站站房规模的报告》，开始进行站房实施方案设计，并按地方政府要求对站区交通枢纽方案进行同步设计。2015年10月14日，铁总经济规划研究院在北京，组织项目业主、建设、设计及地方政府等相关单位，召开了东海岛铁路湛江西站站房方案对接会，会上地方政府提出站房规模需要扩大，以满足地方发展需要；当时鉴定中心建议暂按15000平方米继续进行站房实施方案设计，地方政府抓紧办理扩大规模手续。2015年10月30日，中铁咨询收到业主信息，明确站房规模调整至25000平方米，站房设计专业已开展工作，重新进行实施方案设计。
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