[摘要] 近日，从山西太原赶来开发区硇洲镇运输香蕉的张先生遇到了烦恼事：他的货车行至省道288线龙好村 路段，货车随之“地震”，幸好反应及时，才不至于冲进路沟。修好车重新上路后，张先生心里有了阴影，车也不敢开快。
近日，从山西太原赶来开发区硇洲镇运输香蕉的张先生遇到了烦恼事：他的货车行至省道288线龙好村 路段，货车随之“地震”，幸好反应及时，才不至于冲进路沟。修好车重新上路后，张先生心里有了阴影，车也不敢开快。
外地人张先生的遭遇，当地一些客运司机也感同身受。有司机打趣说，有孕妇就不用上医院，让其搭一趟东南码头的客车，保证是又快又省钱的“自然产”。东海岛开发区的建设一日千里，为何作为海岛主动脉之一的288省道，承载着 约八万人口的交通运输，遭人诟病多年一直没有改观？
旧路坎坷十八弯
8月18日下午，记者乘车沿着东简路口至东南码头的省道走访，发现该段省道已是满目疮痍。狭窄的路面上是不同颜色的沥青层，路面的原貌已经看不清，路中间的黄线也几乎被“补丁”遮盖。路面凹凸不平，过往车辆颠簸着行进，且车多路窄，车辆相会时都是“擦肩而过”。
一路向南记者发现，道路凹凸不平，还有很多弯道，有的甚至是90度的大转弯，隐掩在一片片桉树林中，很容易发生交通意外。
在东简镇龙好村村口处，就有一个大拐弯，恰好又有一个大坡度，加上路面凹凸不平，车辆行驶其中真的如履薄冰。看到记者在拍照采访，一些村民围了过来，争先恐后诉说该路段的“烂”和“险”。
村民李先生说，该道路上世纪70年代修好通车后，期间只是缝缝补补，根本没有大修过。“如今东海岛大开发，人流车流量日益增多，70年代修的路已不适应现代经济发展的需要了。”
另一村民告诉记者，这里路窄车多，有些路面断裂、塌陷、扭曲，稍不留神容易导致侧翻、陷车、刮坏底盘等。 是下雨天，经常发生交通意外。
新路停工已近20年
作为海岛主动脉之一的288省道东简镇区段已不能适应当今交通运输的需要，为什么迟迟不扩建改修？
东简镇南坑村村民吴先生向记者透露了一个“天机”。“本来东海岛东南码头与龙海天之间在上世纪九十年代已规划建设一条岛南大道（原名东南大道），但这条大道于1995年动工后，铺好部分路基后却不见再有进展。现在是旧路已烂，新路不通， 的村民及外来客人只能在其中颠簸。”吴先生说。
记者也实地探访尚未完工的岛南大道路基，发现大道整体虽然已有路的雏形，但由于年月已久，路基表面满是黄泥，有些地方还成了一个小水塘。记者乘坐的吉普车通过时，卷起漫天的黄沙，车轮还被黄沙卡住险些滑进路沟。
记者注意到，路旁布满了虾苗厂和民居， 居民出行和货物运输得走这样的黄泥路，生活生产有着诸多不便。
岛南大道，路在何方？
“路通财通，路堵财堵”，省道破烂，不仅是东简镇 的村民埋怨，其实受影响的还是东南码头对岸硇洲镇的群众。
硇洲镇那晏村村民梁先生直言，如果旧路不改造，或者新路不修通，硇洲镇就像断了翅膀的雄鹰，永远也飞不起来。他给记者算了一本账，硇洲岛有48000多本地人口，水产品一年约有44000多吨，农产品仅香蕉一年约有10000吨，游客量平均每天达1000人次，以此推算，途经东南码头的车流平均每天不少于2000辆次。“如此大的人流物流，对288省道是相当大的考验，对于硇洲岛的发展也是很大的阻碍。各地的游客兴冲冲来硇洲看灯塔、访宋皇村、品海鲜，被烂路一颠簸，兴致都没了。外地的客商慕名前来收购硇洲的香蕉和海鲜，经此段烂路折磨，以后都不敢来了。”
梁先生说，因为交通不便，岛上居民的生活成本起码比东海岛其他乡镇增加百分之二十，修路的呼声也逐年增大。东简镇井头村村民郭先生说，承载着东海岛和硇洲岛村民希望的岛南大道空余一条黄泥路基，别说汽车要通行，就连行人也十分困难，硇洲岛4万多名村民和岛南大道沿线3万多村民的出行依然要依靠已经破烂不堪的旧路。
8月27日，记者就此采访开发区交通局相关负责人了解到，288省道的建设、维护等工作属于市公路局管理，“不了解情况”。对于岛南大道，该负责人称该道路在上世纪九十年代初作为交通公路申报建设，于1995年动工建设，但在完成部分路基的铺设工程后，因为资金不到位，被迫于一年后停工，之后，这条路的建设就一直搁置下来。根据开发区新的规划方案，岛南大道道路性质已转为市政道路，由建设部门负责管理。
记者随后致电开发区建设局相关负责人，该负责人称刚上任不久，对于岛南大道的情况不是很清楚，至于该道路的重建等工作，还待向上级部门反映再作定论。
相关阅读：
【湛江网签】8.29湛江商品房成交51套 金额3126.3万
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
