[摘要] 专列开通后，全程运行时间只有36小时，比普通货物列车运行时间缩短一半，加上海关和国检的支持，客户可在贵州当地报关报检，货物在铁路运输和码头滞留时间共可缩短7至8天，大幅降低了综合成本，真正意义上实现方便、快捷。
专列开通后，全程运行时间只有36，比普通货物列车运行时间缩短一半，加上海关和国检的支持，客户可在贵州当地报关报检，货物在铁路运输和码头滞留时间共可缩短7至8天，大幅降低了综合成本，真正意义上实现方便、快捷。
货物在贵州当地装箱后中途无需再拆装箱和换箱作业，可直接送达国内外收货人指定的收货地点，确保了货物的安全、低损耗及物流费用的降低，大幅降低了客户的运输成本，为广大客户、铁路部门、港航企业和区域经济发展创造了良好的综合效益。
“湛江——贵州集装箱海铁联运专列的开通，不仅拓展了大西南出海黄金大通道深度和广度，更形成了现代多式联运交通网络和国际集装箱运输通道。”湛江港集团副总裁黄李培说。
南宁铁路局负责人表示，“湛江——贵州”集装箱海铁联运班列的正式开通，完善了湛江港与西南腹地的集疏运体系，创造了新的物流模式，为打通西南与东盟国家的经贸往来创造了新的空间，促进西部开发和内陆外向型经济的发展。
该专列由湛江港集团、成都铁路局、南宁铁路局和湛江中远物流有限公司联合国内外有实力的班轮公司共同组织开发，专列天天开行，铁路运行里程1179公里。
湛江港集团将联合南宁铁路局等单位，适时增加开行密度，并陆续再开通湛江港至贵州小寨坝站、至昆明等特快集装箱专列，为贵州、云南客户提供优质物流服务，搭建海铁联运物流平台，实现大西南与湛江港的良性互动。
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