[摘要] 湛江市省道S287线分界至合江桥路段“白改黑”改造工程，连日来施工单位正在加紧施工。
省道S287线分界至合江桥路段“白改黑”改造工程，连日来施工单位正在加紧施工。
记者近日专程到省道S287线改造工程管理处，据湛江公路局廉江分局局长陈土荣介绍，这个工程的建设单位是湛江公路局廉江分局，由广东省勘察规划设计院股份有限公司设计，运城市龙泰路桥有限公司负责组织施工，采用一级公路标准，全长24.02公里，总造价1.2亿元。目前施工单位正在千方百计加紧推进施工进程，确保省运会开幕前完成市区从体育中心通往市体育馆路段6公里的路面铺设工程。现正进行首层沥青铺设。
就沥青路面为什么要采取分层铺设以及工程进度和困难等问题，记者采访了负责施工的高级工程师陈光生。
高级工程师 陈光生：分二层，就是分上面层和下层，一个上面层是4公分的细沥青改成的混凝土，下面层是5公分普通沥青混凝土。它（们）的材料、结构都不同。作用是下面层从结构方面说，是为了保证规格。下面层的粗一点，上面层的细一点，（使）行车（时）舒服一点。
我们对旧路面，已经加强处理过了。原路面没有达到设计要求的，要加固，再在上面（铺）两层沥青。
我们施工前要求一定要有试用段，对施工的组织方案、材料还有运输等质量做一个总结，如果发现问题，比如说压实的遍数作一个后的总结，再指导大面积的施工。
大的困难是材料，现在到处在开工，碎石的供应有点问题，碎石做沥青路面的要求是比较严格的，周边的石场很难达到要求，要到比较远的地方去找石材。
由于时间紧，任务重，并且受雨天和材料供给等多方面因素的影响，人与设备都同时面临较大的压力。按现在正常工作，每天铺设沥青路面约一公里的速度推算，预计还需要5至6个月的时间，才能完成整个工程的施工任务。
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