[摘要] 在市区，如果公交车“跑出”私家车的速度，甚至比私家车还快，您是否还选择驾车出行?如果在三五分钟内，就能等来一辆所需线路的公交车，您是否依然驱车上路?如果走下公交车后，发现站点 就能找到驳接方便的公共自行车点，您是否还会迷恋您的四轮“座驾”？
核心提示
在市区，如果公交车“跑出”私家车的速度，甚至比私家车还快，您是否还选择驾车出行?如果在三五内，就能等来一辆所需线路的公交车，您是否依然驱车上路?如果走下公交车后，发现站点 就能找到驳接方便的公共自行车点，您是否还会迷恋您的四轮“座驾”？
如今，随着公交专用道、公共自行车系统等投入使用， 是近半个月推出“潮汐”管理模式等多重举措的保障下，行人优先、公交优先的城市交通观念深入人心，市民选择公交出行氛围日益浓厚，低碳出行渐成港城新风。
市民出行患“城市病”过于依赖私家车
道路越宽，汽车越多，交通越堵；路权分配太倾向汽车，导致自行车和行人无路可走……随着经济社会的发展，城市也变得越来越大，人口越来越多，“城市病”也越来越明显，主要问题就是交通堵塞。
从目前情况来看，很多人解决交通出行问题，首先想到的就是买车，由于过于依赖私家车，一味追求个人便捷、舒适，城市汽车保有量急剧增加。但是，路越宽，车越多，道路建设难以跟上汽车增量的步伐，城市交通问题依然没有解决。同时，大量汽车带来的尾气排放，也是城市重要污染源，给环境带来重重压力。
正当堵车成为困扰都市人出行的“心病”时，湛江这座美丽的滨海之城，坚决提出大力推进“五城同创”，建设“脚印城市”，借此打破堵车困局。
“脚印城市”就是让人车共享，既可以让车畅顺，又可以让行人感到舒适，在步行范围内，市民也能满足基本生活功能。市民短距离和中距离出行，可以采用自行车和步行，长距离可以采用公共汽车或者是轨道交通，远距离可以采用火车、飞机等交通工具，让汽车和行人各行其道，让公交接驳更加顺畅，让老百姓出行更加方便。
湛江建设“脚印城市”，就是希望市民选择驾驶私家车出行的比例越来越少，而选择步行或者是低碳出行的人越来越多。
路权分配更合理 公交专用道成城市“快车道”
要打造“脚印城市”，必须倡导行人优先、公交优先，合理分配路权。
目前，湛江在道路建设规划中已经开始贯彻“脚印城市”的理念。今年6月1日起，湛江市区7条公交专用道开始正式启用，分别设置在海北路、海滨大道北、海滨大道中、海滨二路、椹川大道中、椹川大道北及建设路。上述线路不仅是市区交通主干线，且途经人口密集 。
在划出公交专用道后，我市开始实施公交专用道“潮汐式”交通管理和重载车限行治理，对市区 批七条公交专用道进行“潮汐式”交通管理，在每天早高峰7时至9时、晚高峰17时至19时（法定节假日除外）的规定时间内，只允许公交车通行，并在公交车上安装摄像头，用于执法取证。
随着“潮汐式”交通管理实施，公交车运营效率显著提高，平均提速6-8。记者从市公交公司获悉，连日来公交车日均增加客流量达8000人次。目前，湛江公交车现有600多辆，公交系统还不够完善，网点覆盖还不够广。下一步，市公交公司将继续完善公交线网，今年再投放300余辆公交车方便市民出行，助力打造“脚印城市”。同时，尽快解决历史遗留问题，让市民能够乘坐公交车到达城市的每个角落。
启用公交专用道，是湛江建设“脚印城市”、推进“五城同创”的其中一项举措，更是湛江合理分配路权的直接体现。此外，在不增加现有道路宽度的情况下，启用公交专用道能让自行车和行人有更多的空间，让市民在舒适的环境中安全骑行。以椹川大道为例，设置了公交车的专用道，还设置了电动摩托车和单车的专行道，约50%的路权给汽车行驶，超过40%的路权让位于公交车、电动车和自行车，同时采用十分明显的车行标识，确保私家汽车和低碳出行交通工具各行其道。
政策推动“公交优先”市领导身体力行践行低碳出行
湛江是人口大市，正处于工业化和城镇化快速发展阶段。如何避免患上交通堵塞等“城市病”，走注重精细化管理的城市发展道路，需要 部门审时度势、及早谋划。
“脚印城市”的提出与建设正当其时，既是对湛江发展的深刻反思与战略调整，又是城市规划建设的一项创新和大胆探索，对今后湛江城市建设发展将产生深远意义。
可以说，打造“脚印城市”，是以全新的理念解决城市交通问题，并在具体实施中对城市交通提出一套新的解决方案，坚决摒弃以“车”为 的城市规划老路，树立以“人”为 的城市发展理念，启用公交专用道、设置公共自行车系统、拓宽美化行人通道，打造人性化、多样化的公共服务空间和城市结构，引导市民绿色低碳出行，提高市民出行和与生活的舒适度。
为起到率先垂范作用，市委书记刘小华、市长王中丙身体力行，多次选择骑行调研，检查公交专用道管理、重载车限行治理以及市区禁鸣情况。市领导还号召市区公务员带头骑乘自行车上下班，以实际行动支持绿色出行，在市民中形成热烈反响。
与此同时，相关政策措施相继出台，要求设置公交专用道，保障公交优先，并要求相关部门加大执法力度，对高峰期占用公交专用道的行为按规处罚，让市民形成良好出行习惯，提升公交运营效率。
城市道路顺畅 低碳出行渐成港城新风
连日来，记者走访发现，私家车占用公交专用道情况并不多见，上下班高峰期，私家车、公交车各行其道，除了出租车或个别车辆需要临时借道右转或临时停靠之外，鲜有汽车长时间占用公交专用道。
自市区公交专用道开启“潮汐式”交通管理以来，公交车运营效率得到显著提高。随着公交车的“提速”，乘坐公交车成为市民重要的出行方式。
家住赤坎寸金路 的符里，在霞山人民大道南的一家事业单位上班。未启用公交专用道前，他一直驾驶私家车上班，近段时间，他发现自己的私家车“跑”得并没有比公交车快。近一周，他开始选择乘坐公交出行。
“上下班交通高峰期，公交专用道实施管制，普通机动车道车流明显增多，更多时候，是看到公交车从旁边一呼而过。”符里说，由于公交专用道变顺畅后，从赤坎乘坐公交到霞山的时间与自驾车相差无几，加上可选择的交通路线较多，他身边的一些同事也乘坐公交上班。
记者采访得知，在政策配套和舆论宣传影响下，出行观念发生转变的，并非仅有符里。在赤坎康顺路一家单位工作的王先生便是其中一个。上周末，他所在的部门组织一场“廉江摘荔枝”之行。起初，大家为了方便出行，建议驾驶各自“座驾”。考虑到近二十人出行，不但增加出行成本、造成公共资源浪费，还增加交通压力。在他的建议下，大家终选择“拼车”前往，原本十四辆车压缩到了四辆。
王先生说，目前湛江正在全力建设“脚印城市”，推出多重举措保障公交优先，硬件设备不断升级，基础配套保障逐步到位，每一个市民都是“脚印城市”建设的受益者，他还呼吁身边更多的朋友选择步行、骑行等低碳出行方式，“中途可以乘坐公交，速度并不比私家车慢，较远可以‘拼车’同行。”
革新市民出行方式 紧随城市文明发展脚步
近年来，随着城市创卫、生态文明区城镇村创建、道路“白改黑”、交通整治、河涌治理等系列市政工程、民心工程的实施，无论是湛江的城市环境，还是市民的行为观念，都发生了显著变化。湛江，每天都在变得更美丽、自信，每天都在朝着更文明的城市行列迈进。
公交系统是一个城市发展的窗口，也是低碳出行重要的交通工具和方式，应积极倡导。我市划出公交专用道，正是推进“五城同创”、建设“脚印城市”的标志性工程。
除了公交车，湛江还在加快建设公共自行车租赁系统。目前，在市区全面铺开272个公共自行车租赁网点建设已全部完成，每个网点都设置了免费WIFI，第二批网点建设正有序铺开。通过自行车系统与公交车接驳，解决了城市“后1公里”的交通问题，建立公交微循环系统，借此提高道路资源利用率，缓解道路交通拥堵，为广大市民休闲健身和旅游观光提供便利，同时降低居民的出行成本。
港城市民应紧随城市文明的发展脚步，根据当前湛江的交通发展和城市建设要求，树立低碳出行的新理念，尽可能选择公交、骑车出行，不给城市添“堵”，少为港城排放废气，以实际行动践行绿色出行、低碳出行的环保理念。
每个市民都是城市建设受益者，让空间于民，给方便于民，充分体现出城市管理者以人为本的核心价值观，令“脚印城市”建设、“五城同创”不仅留下物质文明脚印，还留下精神文明脚印，使城市在发展中实现传承提升。
在湛江，早晨鸟语花香，行走街头，车行顺畅，慢行宜人，风行畅通，处处感受到城市对“人”的尊重；午后白云朵朵，乘坐公交或骑行城市老区，随意举起相机，镜头里出现的是老街骑楼美景；夕阳下，漫步海边观海长廊，海风拂面、椰林摇曳，呈现出“城在景中、景在城中”的美好画面。美哉，湛江！
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