[摘要] 6月25日上午10时许，随着后一块现浇梁完成浇筑，龙王湾特大桥正式合龙，至此“海东大动脉”海东快线北段17公里贯通，预计本月底通车。
6月25日上午10时许，随着后一块现浇梁完成浇筑，龙王湾特大桥正式合龙，至此“海东大动脉”海东快线北段17公里贯通，预计本月底通车。
2013年11月18日，龙王湾特大桥在海东新区打下根桩基，海东快线由此向南北快速延伸，北连广湛高速的快速出入口公路，南接南三大桥，扩容湛江“三环四通”大格局。海东快线是十四届省运会主场馆的配套公路，已先后列入湛江市“十二五”规划重点项目和广东省重点工程。海东快线全长约25.5公里，以海湾大桥连接线为界点分为南北两段，北段长约17公里，南段长约8.5公里，设计时速80公里/，沿线有官渡海围特大桥、消坡海围特大桥、龙王湾特大桥等3座跨海特大桥。
一年多来，项目建设快马加鞭推进。1281米的官渡海围特大桥、1146米的消坡海围特大桥和1082米的龙王湾特大桥三座特大桥腾空而起，跨海而出，构成湛江又一道雄伟瑰丽的风景线。今日上午，龙王湾特大桥两边桥身如期“握手”，湛江人民期盼已久的海东快线北段17公里率先贯通，将抢先服务省运会。
市交投集团项目公司李管副总经理现场介绍，龙王湾特大桥桥梁全长1082米，桥面宽度32米，全桥共32跨，主桥应用预应力砼连续刚构，大跨径达75米，其立柱是海东快线三座特大桥中高的，建成后可通航。“路基工程设计长度约21.724公里，目前已全部完成。”李管说，龙王湾特大桥合龙后将加快桥面铺装和防撞栏施工，海东快线北段通车在即。同时，海东快线南段（龙王湾大桥至南三岛）也正抢抓工期，全线25.3公里预计今年10月通车。
据悉，海东快线项目原总投资概算为14.5亿元，按照双向六车道一级公路标准建设。去年，市政府召开专题会议，研究海东快线项目规划建设问题，决定省道S373线以北至项目起点路段由原设计32米宽双向六车道变更为双向八车道标准施工，路面由原设计的混凝土路面改为沥青砼路面。
海东快线连接广湛高速的快速出入口公路，其建设对完善区域公路网络、保障省运会车流的安全集疏散、促进坡头区经济快速发展特别是海东新区及南三岛的开发建设、改善麻斜军港基地国防战备交通、实现我市经济社会跨越式发展都具有重要意义。
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