[摘要] 20日中午12时30分，载重量17万吨外轮“风华”号在领航员的引领下，顺利停靠湛江钢铁主原料码头。这是湛江钢铁30万吨级原料码头建成后进入负荷运行以来，对外迎来的第一艘十万吨级外轮。
20日中午12时30分，载重量17万吨外轮“风华”号在领航员的引领下，顺利停靠湛江钢铁主原料码头。这是湛江钢铁30万吨级原料码头建成后进入负荷运行以来，对外迎来的艘十万吨级外轮。
湛江钢铁建设项目——主原料码头工程正式投入使用。
当天下午4时18分，主原料码头三台2500吨/天的取料机上三个大型抓斗分别进入船舱，近50吨的铁矿石被轻轻提起，并徐徐移向料斗，分别放入两条皮带输送带上，通过800多米的输送系统运往矿石原料场，如期实现了“15.4”主原料码头生产试运行的节点目标。这标志着湛江钢铁建设项目——主原料码头工程正式投入使用，为湛江钢铁“15.9”1号高炉点火试运行目标的顺利实现奠定了坚实的基础。
据悉，湛江钢铁主原料码头工程建设1个30万吨级和1个25万吨级散货泊位，码头总长856米，设计年通过能力2000万吨。工程于2011年5月开工建设，通过近4年时间的精心打造，于2015年3月顺利建成并投入生产试运行。主原料码头是发挥湛江地理位置和深水岸线优势，凸显湛江钢铁竞争力的核心工程，工程建成后，30万吨级散货船可满载靠泊，将大幅降低湛江钢铁经营成本。
据介绍，装载17万吨澳大利亚进口矿石的外轮“风华”号货轮总长295米，型宽46米，吃水深度18.12米。其中2、5、8船舱为混合铁矿块，其余舱为混合铁矿粉。主原料码头每天设计卸率能力30000吨，启动两条皮带输送系统同时作业，计划作业时间6天，挑战目标5天。
今年4月15日，该主原料码头顺利通过长航平海轮试车，具备正常作业条件，为保证首艘外轮顺利靠泊、接卸，湛江钢铁物流部高度重视，提前做好了检验、接卸等各方面准备工作，及时联系湛江海关、海事局、检验检疫局、边防检查站等相关单位协调处理有关事项，保证了首艘外轮顺利靠港接卸。
湛江钢铁相关负责人表示，湛江钢铁主原料码头正式启用，作为湛江钢铁基地项目建设中的一项重要里程碑节点已经实现，但是要实现“15.9”一号高炉点火试运行目标任务仍然十分艰巨，全体湛钢人将在湛江市政府和各级部门的支持和帮助下，与一万八千名建设者一道挥洒汗水、焕发激情，共同铸就湛江钢铁美好的明天，用实际行动和辉煌业绩回报湛江人民。
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